Interrogée ce vendredi 5 juillet sur franceinfo, la ministre des transports, Elisabeth Borne, est revenue sur la révision à venir de la prime à la conversion, l’estimant parfois mal utilisée.
Pour Elisabeth Borne, la prime à la conversion n’est pas faite « pour acheter des Tesla » ni des voitures « à 50.000 euros ». Alors que le gouvernement s’apprête à raboter cette mesure phare pour le pouvoir d’achat, la ministre des transports a tenu à justifier le « pourquoi » des changements à venir.
Interrogée sur Franceinfo, la ministre a notamment donné pour exemples plusieurs cas où cette prime censée aider les plus faibles revenus avait servi à acquérir des véhicules « à plus de 50.000 euros ». « Très clairement, ce n’était pas l’esprit de la prime donc on va regarder comment on peut éviter ce genre d’utilisation » a-t-elle déclaré. Aujourd’hui, la France reste l’un des rares pays à ne pas fixer de prix maximal pour l’attribution de ces aides financières. Les choses pourraient donc évoluer au cours des prochaines semaines et le gouvernement envisager de durcir les conditions de ressources voire d’exclure certains types de véhicules.
« Il faut aussi s’assurer qu’on achète des véhicules vraiment propres » a renchéri la ministre, indiquant le gouvernement allait regarder les différents critères d’attribution.
Des nouvelles à la rentrée
Sans attendre le vote du projet de loi de finances pour 2020, le gouvernement devrait annoncer les conditions de révision de la prime d’ici la rentrée a expliqué la ministre.
Celui qui s’achète un voiture à plus de 50000€ a souvent des revenus suffisamment élevés pour payer pas mal d’impôts. Alors pourquoi il n’aurai pas le doit à une subvention ?.
Mais en France on n’aime pas les riches, donc il faut tout leurs prendre…
Perso j’ai un salaire de 1500€
Bon résumé, et comme disait Coluche : « Si on les écoute, les pauvres c’est les gentils, les riches sont les méchants, et en fait, tout le monde voudrait être un méchant ».
En France on aime pas les riches, mais ce gouvernement a été capable de supprimer l’ I S F, il viennent de s’apercevoir que la prime de conversion de 2500 euros avait beaucoup de succès et qu’elle commençait à coûter cher aux finances publique. En plus avec cette prime il était possible d’acheter un véhicule Diesel. Il ne faut pas oublier qu’acheter une voiture neuve fait rentrer de la TVA, dans les caisses de l’état, plus le prix du véhicule est élevé, et plus la taxe sera conséquente. Une fois de plus j’ai l’impression que ce gouvernement marche à vu, donne d’une main, et reprend ensuite de l’autre, je ne vois pas comment nous arriverons dans ces conditions à la transition énergétique. En ce qui concerne l’achat de Tesla çà reste très marginal, il y aurai moins de 100 véhicules ayant bénéficiés de la prime, çà ne doit pas faire un très grand trou dans le budget.
De ce que je sais la prime a ma conversion est de 2500€ payé par l’état donc nous et par contre de bonus de 6000€ est quand a lui payé par le malus donc les VT les plus polluants , par un certain nombres qui en ont fait le choix.
Autrefois les impôts et aides avaient une lisibilité forte : impôt sur le revenu, TVA, taxe habitation, allocations chômage etc …
Année après année, notre pays socialiste inclut une composante sociale dans tous les impôts et toutes les aides : on n’y comprend plus rien.
Ainsi la prime à la conversion devait au départ inciter à passer d’un véhicule sale à propre : concept simple et louable.
Au final le montant dépend du l’imposition du foyer (aucun rapport) et est attribué même si on achète un diesel neuf (c’est le pompon).
Le plus dérangeant dans l’aide à une Tesla ou Jaguar ipace n’est pas le prix mais le fait que ce véhicule n’est pas conçu comme un véhicule propre : près de 2 tonnes, 300 ou 400 CV, 0 à 100 km/h en 3 secondes etc …
La Ministre parle de la prime à la conversion (max 2500 €) pour l’achat d’un VE en remplacement d’un diesel qui a plus de 13 ans ou d’un essence qui a plus de 18 ans.
Il ne doit pas y avoir beaucoup d’acquéreurs qui passent directement d’un véhicule de 15 – 20 ans d’âge à un neuf à plus de 50 000 €.
Non en effet, il y en a pas beaucoup. Mais perso j’en fais partie.
J’ai eu une Golf 2 d’occasion (avant de travailler), une Golf 4 d’occasion (pour mes premières années de boulot). Moyenne de durée de vie 10 ans environ chaque véhicule.
Et je compte bien passer à un VE très bien équipé (normalement ID.3), donc probablement entre 40 000 et 50 000, et j’inclus l’apport de l’état dans mon calcul (bonus et prime) qui devrait s’élever à 11 000 dans mon cas (le max prévu actuellement), ce qui rabaissera le prix dans la tranche haute des 3x xxx€ (si le concessionnaire consent de faire un geste de quelques milliers d’euros). Une voiture qui devra durer 15 ans, voire 20.
Le tout payé cash, car je ne suis pas un adepte des prêts. Pourtant je ne touche pas un salaire mirobolant (sous le salaire médian français), mais de longues économies qui s’étalent sur de très longues années. Ca embêtera probablement un peu le concessionnaire qui aurait pu vendre un prêt et ses intérêts mais pas mon style !
Du coup si on est vraiment pas beaucoup d’acquéreur, ils pourraient presque augmenter la prime à la conversion en la limitant à ceux qui comme moi ne sont pas riches et patiente longtemps pour acquérir leur propre véhicule neuf ? (et encore les moins chanceux n’ont jamais de véhicule neuf et encore moins électrique)
Désolé de vous décevoir mais je possède un Break Volvo V70 qui a 18 ans et je cherche à m’acheter une TESLA Model 3 mais étant retraité de 66 ans je doute être aidé par l’Etat et comme ma retraite est modeste je ne me vois pas prendre un crédit pour de longues années. Alors Mr De Rugy au lieu de festoyer au frais des contribuables il serait peut être plus juste de consacrer des moyens pour aider les gens qui veulent faire l’effort d’un véhicule électrique.
Sans aide y’a pas de marché en elec,seule l’hybride peut vivre sans aide,seul le malus devrait exister,donner de l’argent pour acheter un jouet de 400cv et 100000€…….au fou.
L’Etat est complètement inconscient et dilapide notre budget sans rembourser un Cents de dette,que va t’on laisser à nos gosses ……de la dette?
La prime pour une zoe et une Tesla modelX est exactement la même. C’est un système bonus malus donc pas de coût pour l’état sauf le coût des fonctionnaires pour gérer.
Donc, si je suis bien la dame je n’ai pas droit à la prime à la conversion pour ma DS7 hybride rechargables, une voiture bien française elle.
https://www.automobile-propre.com/ds-7-crossback-e-tense-le-suv-hybride-rechargeable-annonce-ses-tarifs/
Je conseil même à la dame d’interdire à PSA de commercialisé sa voiture célérate à l’étranger car à ce prix 54300€ de c’est une honte!
Une Telsa va toucher 6000 € de prime et remplacer un véhicule principal qui consomme 8 à 10l/100. Sur toute sa durée de vie la Tesla aura épargné bien plus de CO2 que la zoé qui aura fait bien moins de km et pourtant reçu les mêmes 6000€. Là encore on voit que l’écologie n’est qu’un prétexte et que le gouvernement est protectionnisme avant tout, même si ça doit favoriser les VT. Honteux.
« – Sur toute sa durée de vie la Tesla aura épargné bien plus de CO2 que la zoé qui aura fait bien moins de km et pourtant reçu les mêmes 6000€.- »
Tout à fait. Doublons la prime des tesla et autres gros suv électriques et supprimons celle des zoé… le VE du pauvre gueux gaulois qui n’a même pas les moyen de mettre 50k€ minimum dans un véhicule !!!
Ou comment faire de l’ironie à partir de rien.
Vous connaissez le prix d’une Zoe ? C’est déjà hors de prix pour un truc totalement dépassé par la concurrence et dont on est même pas vraiment propriétaire.
plutôt : pourquoi PSA / Renault ne font ils pas de voiture telles les Tesla ? Ah oui, çà flinguerait le modèle VT. j’oubliais. Ensuite : une mesure efficace es† une mesure lisible. Dire y’a une prime sauf pour (liste à la prévert ) => échec garanti
Go out les Teslas et autre Coréennes! Achetons Européen et boycottons le reste du monde!
Je veux bien mais vous avez quelque chose en Europe qui puisse avoir 400km d’autonomie pour moins de 35k€?
La Zoe dans 3 mois
La ID3 dans 6 mois
On parle de 400km sur autoroute à 130 avec clim….
en effet rien n existe aujourdhui au niveau de Tesla
pas une voiture concurrente type ipace ou étron n atteint les perfs d une model S de 2012 !!
comme dit ben sullins dans 3 ans la concurrence n aura que 10 ans de retard sur Tesla
Rien n’existe … en terme de prix ou d’autonomie ?
en therme d’autonomie
Pas besoin de boycotter, il faut avoir de meilleurs produits c’est pas plus compliquer que cela. Si non on ne vend qu’en France avec une marque nationale, il y a longtemps que ce n’est plus viable dans le monde automobile.
Les batteries ont les prend où au fait?
sauf que les constructeurs européens ne veulent pas de VE et font tout pour saboter : réseau infra, modèles, prix sur facturé, prise Renault proprio , j’en oublie
ils veulent la rente du VT. OT travaille chez un constructeur de VT et il tient à son salaire – çà se comprend.
MDR D RENAULT OU PEUGEOT FAIT EN CHINE OU AU MAROC ?
une zoe a 33000 euros vs TESLA model 3 a 39000euros
Y A PAS PHOTO
ESSAIE LES 2 TU VAS VITE COM¨PRENDRE
lol c sur je prend la model 3 direct
Une fois que l’on a payé tous les impôts en ce beau pays, on a le droit de faire ce que l’on veut de ce qui reste, non ? Eh bien il semblerait que non !
comme on dit l’état sait aisément nous piquer nos sous mais il a du mal a nous e donner
non moi je vais rouler en tesla car ce sont les seules voitres électriquees offrant une autonomie suffisante pour partir en vacance et un accés a un grand réseaux de superchargeurs.
En toute logique, cette prime devrait être faite pour acheter des voitures françaises construites en France, mais là Trump pet ne serait pas d’accord et sonnerait du clair-honte !§!
Eux ROPE ? Rapt ? pendant ce temps-là on se distrait dans le dure sans planter les 1000 milliards d’arbres nécessaires au climat !
Retour des époques sans plus de jardins « d’AIde-en » (voulus mieux inspirés, style Babylone et des folies de briques cuites à désertification garantie autour ?
C’est quoi une voiture française construite en France ?
Avec des batteries françaises cela n’existe pas encore! Mais Renault l’avait promis. On attend encore.
Une Yaris hy
Haha
Toyota Yaris
Et oui c’est la voiture la plus fabriquée en France…..une Japonaise…..cherchez l’erreur
C’est sa seul préoccupation.
Mais cela, elle en a rien à cirer!
https://www.novethic.fr/actualite/environnement/climat/isr-rse/un-dome-de-chaleur-au-dessus-de-l-alaska-fait-exploser-les-temperatures-147450.html
La colère monte. j’ai déjà rencontré Vinciane Martin et elle met le feu dans tout l’établissement Français! Ce n’ est pas sa première intervention dans le monde économique et elle est toujours très percutante.
https://www.novethic.fr/actualite/finance-durable/isr-rse/decryptage-si-la-transformation-durable-ne-vient-pas-la-colere-indignee-des-jeunes-gens-sacrifies-sera-terrible-147451.html
La France commence à avoir un très très sale réputation:
https://www.instagram.com/p/BzQwRwaBxjM
Trois million et demie de vu en 7 jours qui dit mieux! La France!!!!
https://www.novethic.fr/actualite/environnement/climat/isr-rse/epingle-par-greta-thunberg-le-gouvernement-francais-est-accuse-d-avoir-deloge-violemment-des-militants-pacifiques-pour-le-climat-147427.html
La ministre ferait mieux de taclé les constructeurs automobiles qui jouent pas le jeu sur le prix des véhicules électriques, les mêmes qui viendront demain pleurer que le marché s’écroule lamentablement pour faute de ne pas répondre convenablement à la vrais demande du marché. Alors quand les chinois viendront ramasser le marché à terre je ne vous dis pas les gémissement que l’on va entendre…
« La France commence à avoir un très très sale réputation »
Qui, les Français? Quel scoop… il suffit de se promener à l’étranger (en alourdissant le bilan carbone).
Les flics français? Ce ne sont que des exécutant…le donneur d’ordre, c’est la macronie.
Aux US, cess pauvres green warriors du dimanche auraient fini bastonner & en taule. (au mieux..)
On imagine en Russie ou en Chine (tiens…d’ailleurs on ne les voit jamais dans ce genre de contrées…cela doit être moins risqué chez nous….). Il n’y a que dans l’UE qu’ils peuvent parader.
Et pourtant, quand on regarde notre bilan carbone en production électrique par exemple, on est tous les jours au vert.(avec les norvégiens & suédois).
Tandis que nos voisins (je pense à l’Allemagne) sont généralement catastrophiques…les vertueux Hollandais en ce moment.
(on oublie les polonais….)
https://www.electricitymap.org/?page=country&solar=false&remote=true&wind=false&countryCode=FR
Alors, la contrition des tartuffes, les happening inutiles, les coup d’épée dans l’eau…et autres « regardez moi, j’existe…même si cela ne changera rien… », cela devient gonflant…surtout dans un pays assez vertueux, ne serait-ce si on compare avec ses voisins d’un point de vu empreinte carbone.
Son look de mamie ne doit pas vous tromper : Élisabeth Borne est un pur produit de la haute fonction publique. X, Ponts, préfecture, cabinets ministériels, elle écume depuis 30 ans les postes de la France d’en haut.
Et donc ?
Pour autant, à la question judicieuse « N’y avait-on pas pensé avant », là elle se met à beugguer, et elle botte en touche !!!
Sa volonté de faire du beuz en prononçant la marque « Tesla » plutôt que « voiture a + de 50.000 » apparait de façon criante. Sa pensée est donc un peu primaire et simpliste. Ok elle a fait X mais depuis ….
Elle parle bien de la prime à la conversation, pas de l’ecobonus ?
Car en lisant vos commentaires je m’y perd une peu.
Oui, prime à la conversion
Mon objectif, c’est d’acheter une Tesla model 3. D’abord parce que j’adore cette voiture, mais aussi parce que c’est la seule à proposer un crochet d’attelage. Elle me permettra de me séparer de mon vieux diesel qui me sert pour la dechetterie et les longs voyages . Je vais mettre plusieurs années pour rassembler l’argent nécessaire, et cette prime à la conversion sera la bienvenue. Donc je trouve que c’est injuste de la supprimer, et je pense être aussi légitime à en bénéficier que quelqu’un qui achèterait un véhicule un peu moins cher, sans avoir besoin d’économiser . Fixer un prix arbitraire de 50000 me semble absurde, l’effet de seuil qui en découle est injuste.
En revanche, il me semble normal que cette prime ne devrait pas servir à acheter des véhicules à combustion.
C’est oublier que sans les Tesla à 100 000 euros, la voiture électrique serait restée cantonnée à l’image d’une voiturette de golf sans intérêt.
Non, ceux qui veulent une Tesla, ils ont pas besoin d’aide pour acheter une Tesla. L’Etat aurait dû mettre un plafond de prix.
Faux, j’en suis la preuve vivante
Pareil, j’aurais gardé ma prius 3
Elle était cassé ta Prius ?
Non elle consommait de l’essence, et rassure-toi elle n’est pas partie à la casse, elle est probablement allée remplacer un vieux diesel. Bilan un VE de plus, un diesel de moins, il y a matière à critiquer ?
C’est jamais tout blanc ou tout noir. Sans le bonus, je n’aurai jamais acheté un eNiro à 43000 euros !!!
On parle ici de la prime à la conversion pour la mise à la casse d’un vieux diesel ou essence , rien à voir avec le bonus malus
Je dirais même mieux encore les personnes qui on une Tesla ne devraient pas avoir de prime non plus s’ils achètent même une voiture à moins de 35000€. On va où là!!!
Finalement on devrait tous reprendre un véhicule diesel pendant qu’on y est. Et pourquoi pas interdire les véhicules électriques et ne faire bénéficier le bonus qu’aux véhicules diesel pendant qu’on y est.
Aller malus pour Les électriques et bonus réservé aux diesel. On lave plus blanc que blanc en France.
sur une model 3, la prime représente de l’ordre de 10-15% du prix. C’est énorme. Et que je sache le montant de la prime est de 6000€ fixes, donc plus la voiture est chère moins ça coûte à l’Etat… qui touche 20% de TVA!
L’Etat touche 16.67% de TVA sur le prix TTC. Pour qu’il en touche 20% il faudrait que le taux de TVA soit de 25%.
Tu payes 20% de TVA qui vont dans la poche de l’état pour payer le coiffeur de Brigitte.
mec moi je veut avoir une tesla model S 100D mais je n’ai pas l’argent
Tu as tout résumé !
Mais quelle hypocrisie d’une ministre qui dois justifier des coupes budgétaires supplémentaires sans savoir de quoi elle parle. Mme la Ministre en quoi roulez-vous ? Par quel VE le remplaceriez-vous ? Certainement pas par une 208 ou une Zoé. Savez-vous qu’une Tesla est un véhicule 100 % électrique et pas une hybride ? Allez l’essayer et on en reparle. Pensez-vous vraiment qu’une personne qui a les moyens d’acheter une « Tesla » a besoin de la prime à la conversion ? 48% de cette prime a été utilisée pour acheter des diesels, il ne faut pas tout confondre. Et pour finir sur Tesla : Tesla YouTuber Bjørn Nyland bat le record de distance parcourue en 24 heures avec une voiture électrique – 2 781 km ==> https://electrek.co/2019/07/05/tesla-youtuber-breaks-24-hour-electric-car-distance-record/
2781 km = 865 kWh, avec 200 (minimum, merci l’Allemagne) gCO2eq/kWh = 173 kg de CO2 émis. 62 g/km auxquels il faut rajouter les pertes en ligne et de la recharge.
62 g/km + les pertes, c’est 3.5 L/100km. Une 508 HDi 115 consomme dans ces eaux là à 120 km/h et ne coûte pas 60 k€.
Sauf que les 2781km n’ont pas été faits à 120km/h mais bien plus vite pendant les périodes de roulage, quelle conso pour un HDi à 150 ou 170km/h, combien de particules émises, combien de NOx, combien il faut rajouter pour l’extraction, le raffinage et le transport du mazout que tu mets dedans ?
Et au-delà de ça c’est débile de critiquer sous cet angle cette démonstration, elle est faite pour démontrer que le véhicule électrique ce n’est pas nécessairement 2 jours pour faire un Paris-Marseille par exemple. A ce compte-là j’imagine que tu as dû pourrir Bertrand Picard et son Solar Impusle, à quoi ça a servi toute cette débauche de carbone et de panneaux solaires hein, tout ça pour transporter un seul gus, v’là le bilan carbone…..
je souhaitais reconvertir mon vieux diesel vers une hybride rechargeable , mais si je paye pas d’impôt sur le revenu ma banque ne prête pas ! donc je reste au diesel !La loi est très mal faite pour les revenus moyens de commerçants comme moi .
il faut changer de banque …
Sans garanties une banque ne prêtera rien.
Il est vraiment urgent de supprimer toutes ces subventions, pour tout le monde. C’est pas au contribuable de payer l’achat d’une voiture individuelle
Si on supprime le bonus, faut supprimer le malus.
« Ain’t gonna happen » comme diraient les ricains.
le système BONUS/MALUS est un bon système. Mais on dois donner un bonus qu’aux voitures électriques de moins de 35.000€ avec batterie incluse.
Pile le prix de la 208 et autre zoé, ca tombe super bien!
Peut-être, mais ça c’était une proposition que j’avais fait en 2015. Et j’avais dis aussi de baisser le plafond de 1.000€ tous les ans jusqu’à 2030. C’est à dire que en 2030 le plafond se retrouve sous les 20.000€.
Et l’autre proposition c’était de donner un bonus par kWh de batterie. Je crois que c’était 200€ le kWh en 2015 et que en 2020 le kWh serais sous les 150€ le kWh. Et caper à 6.000€ en 2015 et si les voitures électriques deviennent très populaires baisser le cape à 5.000, voir 4.000€.
Parce que là une voiture avec 30kWh de batterie a un bonus de 6.000€ alors que le kWh de cellules se négocie sous les 150€. Les constructeurs dépensent 4.500€ au plus pour bénéficier de 6.000€ de bonus.
Cela permettrait aussi aux hybrides rechargeables d’être mis sur le même plan. 10kWh avec 200€ de bonus par kWh, ça fait 2.000€. Cela permet de coller au marché des cellules.
Et comme le cape ne peut pas dépasser les 25% du prix TTC de la voiture, on a très vite une baisse mécanique du bonus et un bénéfice pour les plus pauvres au fur et à mesure.
Je ne doute pas de la proposition. Je doute du moment où les règles changent.
si le but est de tuer définitivement l’électrique en France, c’est effectivement là meilleur solution. La bonne solution on la connaît c’est la Norvège la Suède et les Pays-Bas qui nous la donne gratos. Il faut simplement copié. Si on est jalou de Tesla c’est pas compliqué il faut faire un pont d’or à Elon pour que sa prochaine Giga factory soit en France.
Ce sont les gros malus des grosses voitures thermique qui permet de payer le même bonus fixe de 6000€ pour une grosse où petit électrique.
C’est avec cet esprit étriqué que la France ne s’en sortira jamais et continue chaque jour de s’enfoncer.
Et j’en moi je vous offre pour l’achat d’une Tesla l’équivalent de 1500km de carburant gratuit ses bruit et sans pollution de l’air.
https://ts.la/herv56845
Pensez à bien rentrer le code avant de saisir votre commande si non vous n’aurez pas le bénéfice des 1500km de recharge offert.
Le rôle d’un état, c’est de réguler et d’orienter la société. La « carotte et le bâton » reste une des meilleures (seules ?) solutions pour ça !
Il y a bien longtemps q’il n’y a plus de carottes !
oui parfois ça revient plutôt choisir entre le gros bâton ou le bâton moyen. Le rôle d’un Etat c’est d’abord de faire régner l’ordre et d’assurer la sécurité.
Oui on pouvait mettre la tva à 25% sur le thermique et au bout de quelques années à 30% tout en mettant la tva à zéro pour l’électrique comme en Norvège c’est apparement beaucoup plus efficace que les palabres stériles de nos ministres.
Puisque tu considère notre gouvernement incompétent, je te propose de mettre en place toi même ta solution et d’être en première ligne pour accueillir les laissez pour compte de l’opération.
Bonne chance XD
Oh, rajoutons du bordel dans le système de TVA, il est trop simple -_-
Avec la même logique on peut dire que ce n’est pas à l’automobiliste de payer l’éducation nationale. Pourtant c’est ce qu’il fait avec les 20% de TVA qu’il paie sur l’achat de sa voiture. La prime n’est finalement qu’une ristourne sur des taxes déjà énormes.
Je parie que le seuil sera pile poil le prix de Zoé et e-208…que de toute façon les « pauvres » ne peuvent pas acheter même avec les aides, ce qui les incite à prendre des thermiques, en occaze récentes diesel et essence (pour vider les stock des concessionnaires) !!!!
Quand on vous dit que c’est pour « éliminer » la pollution des thermiques, c’est faux, et vive les particules fines des essences modernes ou les Nox de diesels .
Bref on est en plein protectionnisme (pourtant le dénonçant chez les autres), mais pas en lutte contre la pollution liée à la combustion .
La bonne solution serait, outre le bonus, de faire des crédits à taux zéro pour les revenus les +faibles, UNIQUEMENT pour des VE avec batterie incluse, avec les mensualités correspondant aux fépenses de leurs consommations d’essence ou de gazole, afin que ce soit « supportable » pour les plus modestes, tout en les faisant basculer à l’élec, et les sortir DEFINITIVEMENT du pétrole cher .
Je te rejoins sur sur le fait de ne le réserver qu’aux voitures électriques.
Depuis 2015 j’avais dis sur le sujet de limiter aux voitures électriques sous les 35.000€ TTC, et on diminue tous les ans de 1.000€. En 2020 seul sont éligibles les VE de moins de 30.000€ TTC et 25.000€ TTC en 2025.
On aurait jamais dû autoriser des voitures diesel. Et surtout des voitures essence de plus de 100g de CO2. Il fallait aussi arrêter d’offrir des primes pour des voitures d’occasions même électriques.
Une fois qu’une voiture est sur le marché, elle va le rester. Si le vendeur veut revendre sa voiture il baisse le prix. Si le prix est rop bas pour lui, il conserve sa voiture.
Le bonus et les primes à la conversion servent à aider les pauvres. Pas que les riches ne roulent avec des voitures de plus de 2t et qui consomment plus de 10l au 100.
Les pauvres n’achètent pas de voiture neuve. Point.
Par contre 6 k€ de prime d’état et 4 ou 5k€ dans certains régions, çà permet d’acheter des occasions au prix d’une Dacia neuve.
Cela permet de toucher le bas de la classe moyenne.
Les » pauvres » il y en a de plus en plus. Dans votre logique il y aura donc de plus en plus de pollueur ( ou en tout cas, pas moins )
Je suis au smic à plein temps donc 1240 euro par mois ( et encore, pas tout le temps ). D’après ma banque je peux faire un crédit et rembourser 34 euro par mois seulement ce qui est ridicule et loin de tout véhicule, polluant ou non. Et pourtant il faut bien que j’aille travailler. Et déménager à chaque fois que je trouve un nouvel emplois.
Être pauvre c’est aussi galérer à trouver un logement et paradoxalement habiter loin de son travail, la où c’est moins cher ou tout simplement là où quelqu’un accepte de me louer un appart. Donc avoir un gros budget carburant, avec un véhicule de 10 à 15 ans qui consomme plus et pollue plus. Plus de garantie sur le véhicule, donc tout les frais à ma charge. Et quand les frais sont trop important, impossible d’avoir un crédit pour les payer … donc acheter une merde sur leboncoin …
Au final être pauvre c’est dépenser plus que beaucoup de » non pauvre » , dans les véhicules.
J’ai acheté un scénique diesel qui à presque 20 ans ( + les pneus, + remise en état pour le CT ) et au bout de 4 mois embrayage qui pète : 1000 balle de réparation. La banque ne m’aide pas, l’assistante social non plus, pole emploi n’a rien … Renault me refuse un LOA sur la zoé.
Je pers donc mon travail et m’oblige à acheter une autre merde d’occaz et dépenser encore plus de carburant pour trouver un autre taff.
« Je suis au smic à plein temps donc 1240 euro par mois »
Il y en a qui ne gagnent même pas ça.
ni des audi etron, ni des Jaguar I Pace aurait-elle dû rajouter dans ce cas…
Pas çà le problème : conversion vers un VE oui , pas vers un thermique même plus récent….
Pratiquement la moitié (48 %) des véhicules acquis grâce à la Prime sont des diesels. Et parmi eux, 80 % sont des diesels d’occasion, donc pas forcément très vertueux en matière de protection de l’environnement…
Mais ces gens là s’en cogne de l’environnement. Ils profitent juste de l’effet d’aubaine pour changer de tromblon
Et oui lol. La prime a la conversion n’a pas à payer une tesla, mais un diesel récent à 15k ça va, ça passe. S’il pouvait être Renault ou Peugeot ça serait même mieux, parce que bon ça nous pousse un peu dans les couloirs du ministère.