Essayez Porsche Taycan ?
Configurez votre véhicule Porsche Taycan ou demandez un essai gratuitement.
Le record du Cannonball a toujours été l’apanage des grosses cylindrées. Désormais, la Porsche Taycan ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire de cette course sauvage.
Née en 1971, la célèbre course américaine consiste à traverser en large les États-Unis, du Red Ball Garage de New York au Portofino Hotel de Los Angeles. Baptisée Cannonball et rendue populaire grâce au film éponyme, la course parfaitement illégale compte de nombreux adeptes.
Et pour cause : avec le développement des nouvelles technologies, avec des voitures plus puissantes et plus sobres, les records tombent un à un. Le dernier en date a été décroché par une Audi S6 déguisée en Ford Taurus de la police locale, qui a dégommé les 4 531 km du parcours en 25 h 39, soit une vitesse moyenne de 177 km/h. Dans sa course, 31 minutes ont été dépensées à la station-service (cinq arrêts) pour remplir tous les réservoirs additionnels.
Le GPS embarqué : le Talon d’Achille de la Taycan
C’est désormais au tour de la Porsche Taycan d’entrer dans l’histoire après un premier run réalisé avec une équipe de journalistes et Kyle Conner, un habitué de l’exercice, au volant. Un pari autrement différent qu’avec une pompe à CO2 puisqu’il faut ajouter à la contrainte temporelle celle de l’autonomie et des recharges rapides, toujours plus lentes qu’un arrêt à la pompe de 6 minutes en moyenne.
Profitant du réseau Electrify America qui ne souffre pas de la critique pour ce genre de virée, la Porsche Taycan a toutefois présenté quelques bugs au niveau du système de navigation embarqué. Conséquence : les occupants ont dû trouver leur chemin manuellement. De plus, la voiture n’était plus en mesure de préconditionner ses batteries à l’approche d’une borne repérée par la navigation, ce qui a allongé certaines recharges. Et ce n’est pas la première fois que le GPS fait défaut à la Taycan.
Malgré ces quelques complications, la Porsche Taycan 4S a signé un record de 44 h 26, dépassant ainsi les 45 h 16 de la Tesla Model 3, qui profitait pourtant du célèbre réseau de Supercharger. Ce qui représente une vitesse moyenne de 101,3 km/h pour la berline allemande, mais c’est toujours plus lent que le tout premier record signé en 40 h 51 en Dodge Van Sportsman.
Il aurait été judicieux d’indiquer d’autres temps de cette même course car comparer avec des records des années passées…. le sport van???quelle année ???et l’audi taurus policière présente surement un avantage pour mieux se faufiler… mais sinon belle perf pour Porsche et Tesla
Ça reste quand même 19 heures plus lent que le record en voiture thermique…
C’est cool de faire de la pub a des gens qui ne respectent aucune règle du code de la route, ne serait ce qu’aux USA. A 101 km/h de moyenne avec les arrêts recharge, les 60 ou 70mph ont dû être bien respectés…
Les Porsche ont toujours été de brillantes voitures de sports, alors qu’une Tesla resemble davantage à une voiture dragster pour démarrer comme un boulet de canon au feu rouge.
Donc sur 4000 km, Porsche devant c’est juste logique.