La nouvelle Honda Civic ne sera proposée qu’en hybride
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C’était le dernier modèle de Honda à proposer des motorisations thermiques : la Civic va passer à l’hybride. La 11e génération de la berline embarquera le 1.5 e:HEV que l’on trouve sur la Jazz et le HR-V.
La Honda Civic de dixième génération est arrivée sur le marché en 2016 en plein essor du downsizing. Elle propose ainsi un moteur de 3 cylindres, mais n’avait pas cédé à l’hybridation lors de son restylage fin 2019.
Ce sera le cas pour la prochaine génération de la berline japonaise, qui abandonne complètement les moteurs thermiques. On retrouvera désormais dans cette Civic le tout nouveau moteur hybride Honda, le 1,5 litre e:HEV. Honda démocratise ce bloc, présent à bord de la Jazz et du tout nouveau HR-V.
Le célèbre modèle de chez Honda s’est écoulé à 27 millions d’exemplaires en dix générations et la marque ne change pas la recette pour cette 11e itération. Le concept est similaire à la précédente, une berline à hayon avec un long capot plat et une calandre verticale. À l’intérieur, la berline hybride reprend le système d’infodivertissement de la Jazz et affiche une nouvelle instrumentation 100 % numérique.
La 11e génération de Civic se déclinera aussi en break, mais sa commercialisation en France reste à confirmer.
La Civic, la Jazz et le HR-V auront donc le bloc e:HEV, tandis que le CR-V présenté en 2018 embarque le bloc i-MMD, hybride lui aussi. Avec l’arrêt de la Clarity Fuel Cell, Honda propose donc majoritairement de l’hybride. Sur le 100 % électrique, la Honda e reste pour l’heure le seul modèle proposé par la marque en Europe.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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Curieux. Donc sur une voiture avec moteur de propulsion électrique seul le moteur est électrique. Donc on ne doit pas les appeler voitures électriques ?
Par ailleurs depuis leur lancement il y a 20 ans Toyota comme Honda appellent leurs véhicules bimotorisés "véhicules à motorisation hybride"..ce qui correspond bien dans l'esprit à ta définition finalement.
Si par raccourci on a fini par appeler cela des voitures hybrides c'est un peu comme les docs commerciales des VE ou l'on lit souvent "boite automatique" pour le type de transmission alors que l'on sait bien qu'un vehicule électrique n'a pas de boite de vitesses ( ca pourrait arriver toutefois ). La presse auto comme le grand public etant totalement ignare en matière de technologie automobile c'est une simplification "pour idiots" comme souvent .
Comme d'autres l'ont déjà écrit les 'hybride' thermique-électrique issue de motreur thermique sont 100% thermique
L'élécitticité provenant de la récuperation.
Il faut les nomer "thermique à récuperaration électrique". Seul le moteur est hybride, le vehicule lui ne l'est pas.
Au Japon, elle serait équipée seulement d'un moteur VTEC TURBO à injection directe de 1,5 L.
Au Japon, elle a une connotation sportive (surtout avec la déclinaison R). Les clients Honda qui veulent une hybride devrait plutôt s'orienter vers la Insight ou la Vezel (HR-V) voir la Freed.
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