La moins chère des voitures électriques chinoises devient enfin jolie

Lors de son lancement en 2020, la Wuling Hongguang Mini EV révolutionne le marché. Face à une concurrence féroce, la marque a choisi de maintenir son produit sous les feux de la rampe en multipliant les nouveautés et en le rendant de plus en plus sympathique.

Wuling a senti le bon filon en créant la Hongguang Mini EV. Une minicitadine électrique de 3 mètres avec 4 places, vendue à un prix canon. Son tarif de base se situe ainsi autour de 5 000 euros, parfois moins. Alors que la Chine s’électrifie à vitesse grand V, le carton est instantané : 1 million d’exemplaires en deux ans.

La réaction des concurrents est immédiate. En quelques mois, on commence à voir apparaître des clones chez tous les grands groupes chinois. Dont certains rencontrent un beau succès comme la Chery QQ Ice Cream ou surtout la Geely Panda. Mais en parallèle, le marché s’effondre…

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Wuling a insisté avec du changement tous les ans pour sa mini-citadine, que ce soit un restylage ou un nouveau modèle. En 2025, une toute nouvelle génération a ainsi fait son apparition, avec une évolution de taille : 5 portes. Pour 2026, le style est encore revu en profondeur, et apparaît comme le plus sympathique. On est loin de la boîte à chaussures de 2020.

Un style plus sympa, un équipement un peu plus riche, 4 places, 5 portes dans 3,27 m, un moteur de 30 kW (41 ch), 205 km d’autonomie avec une batterie de 16 kWh… Mais toujours un prix canon inchangé par rapport à 2025 : à partir de 44800 RMB (5 670€).

Pour l’heure, aucun constructeur chinois n’a tenté de commercialiser en masse ce type de modèle en Europe. Quelques importateurs indépendants s’y sont essayés, sous forme de quadricycles de catégorie L7… mais avec des tarifs qui n’ont plus rien à voir avec les 5 000 euros affichés en Chine.