La Geely Panda Knight se transforme en micro SUV électrique

Après un concept présenté à Shanghai en avril, Geely décline sa dernière petite citadine en version baroudeur. La Geely Panda Knight se dote de tous les artifices stylistiques des vrais franchisseurs.

À peine arrivé sur le marché de la minicitadine, face à la Wuling Hongguang Mini EV, Geely doit faire face au déclin prévisible de cet épiphénomène. Car la Chine restant avant tout un marché de grosses voitures. Les ventes de la Panda Mini EV se positionnent ainsi autour de 7000 unités par mois, tandis que la Wuling est tombée de 30/40 000 unités mensuelles à moins de 20 000.

Sans doute pour compenser, la gamme de la Geely Panda se déploie afin de couvrir de nouvelles niches de clientèle. Voici donc la Panda Knight, une version « cross » déjà entrevue au salon de Shanghai en avril dernier sous forme d’un concept. Entre le concept et la réalité, peu de choses ont changé. On oubliera la peinture satinée un peu fragile et les quatre gros phares sur le pavillon. Tout le reste a été conservé, les protections latérales bien entendu, mais aussi les faux crochets à l’avant, les poignées sur le capot, les barres de toit, l’aileron arrière. Jusqu’à l’échelle latérale…

À l’intérieur, l’ambiance dans les tons verts est associée à une nouvelle sellerie au motif évoquant des courbes de niveau. Les dimensions progressent légèrement dans tous les sens : 3135 mm de long, 1565 mm de large, 1655 mm de haut et 2015 mm d’empattement.

Pas de changement technique, hormis vraisemblablement des roues qui passent de 14 à 15 pouces. On retrouve le moteur 30 kW (pas de version 20 kW ici) à l’avant et la batterie de 17 kWh pour une autonomie de 200 km (CLTC).

Le prix est attendu autour de 50 000 RMB (6 300 €). Bien moins cher que le Baojun Yep (80 000 RMB – 10 100 €). Par contre, ce dernier n’est pas simplement une « mini EV » transformée.

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