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Tout juste arrivé de ce côté du globe, le BYD Atto 3 grimpe à la première place des ventes de voitures électriques en Suède.
Plus en avance que nous en matière de mobilité propre, les pays nordiques voient la part de marché des véhicules électriques gonfler à vu d’œil. Si bien que c’est par le grand nord que les constructeurs étrangers arrivent en Europe. C’est l’un des choix de BYD, qui arrive à placer l’Atto 3 à la première place des ventes en Suède
Ainsi, au mois de juillet dernier, le SUV électrique chinois s’est imposé face au Volkswagen ID.4, star des ventes dans le pays, avec un volume total de 721 exemplaires. Il passe même devant le Tesla Model Y, qui garde toutefois l’avantage sur l’ensemble des sept derniers mois.
Le BYD Atto 3 disponible à partir de 43 690 € chez nous
Certes, cette photographie sur le seul mois de juillet ne permet pas de tirer de véritables conclusions. Il n’en demeure pas moins que cela met en lumière le potentiel de développement de la marque chinoise, qui commence à faire beaucoup parler d’elle.
Rappelons que le BYD Atto 3 est également disponible chez nous au prix de 43 690 € hors bonus écologique. Il promet une autonomie mixte de 420 km avec sa batterie de 60,5 kWh de capacité nette, aussi partagée avec la Dolphin bien moins convaincante… pour le moment.
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C’est très étonnant qu’en Suède ce ne soit pas Volvo à la première place.
D’autant plus que les produits sont bien placé en prix/prestation.
Vous dites que la Dolphin est moins convaincante, mais elle coûte aussi 10.000€ de moins. Je trouve que 44k€ pour un petit suv chinois sans référence, c’est assez cher et je ne lui vois pas un succès fou à ce tarif, alors que la Dolphin pourrait mieux se vendre vu son prix plus agressif
Les ventes de BYD sont pour l’instant très faible en Europe (cela démarre juste).
Par contre sur insideev un article donne les ventes monde de BYD. Sur Juillet 261 105 sur un mois en croissance de 61% sur un an.
Et si on prend le chiffre de juillet multiplié par 12 mois à venir on obtient un volume de 3 133 260. Soit plus de 3 Millions (bev+phev inclus).
Intérieur certes original mais qui risque de mal vieillir.
Faut juger sur 6 mois un an. Il se peut qu’il y ait un gros deal avec un loueur.
Probablement une bonne voiture, mais ratio prix /prestation moins favorable que MG ou Model 3 pour seulement 420 km WLTP…
Elle ne devrait en aucun cas dépasser 40000€ avant déduction bonus, n’ayant pas l’alibi du made in France ( avec batterie Chinoise) !!! .
La Suède en acceptant la compétition rend plus accessible rapidement les VE en ayant une action sur les prix des VE qui étaient élevés. Mais là les
Suédois on plus rapidement accès à ses motorisation nous ils faudra attendre où allez en Suède. C ‘est certains je n attendrait pas. On nous déjà fait le coup des caméscopes à Poitiers. Ridicule cela n a rien arrêter du tout apart l’autosatisfaction des acharnés de le règlement a tout faire.
Bonne voiture, ma belle soeur en a acheté une en Irelande (volant à droite).