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Si le modèle est loin d’être confirmé à ce jour, Kia réflechit à la commercialisation d’une version électrique de son nouveau crossover Niro destiné à venir compléter les versions hybrides et hybrides rechargeables.
Hybride, hybride rechargeable et peut-être… électrique. Alors le Kia Niro hybride est sur le point d’arriver en concessions, le constructeur songe également à lancer une version 100 % électrique de son crossover. Celle-ci viendrait bien après la version hybride rechargeable, attendue pour 2017. Si le Niro électrique est lancé, Kia se rapprocherait ainsi de la stratégie de son compatriote Hyundai qui propose sa Ioniq avec les trois types de motorisation.
Sous conditions
La marque commercialisant déjà le Soul EV, qui occupe actuellement la 5ème place des ventes de voitures électriques en France, Kia ne souhaite cependant pas aller trop vite en besogne.
Pour le constructeur coréen, l’arrivée de ce nouveau modèle reste conditionné au développement du marché de l’électrique. « Cela va fortement dépendre de l’évolution des dispositifs incitatifs en place dans les différents marchés » nous explique Gaël du Bois de Beauchesne, Directeur Marketing de Kia France, rencontré début juillet lors des essais presse du Niro à Barcelone. A suivre…
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Selon Autobild la version hybride rechargeable de la future Mercedes Classe A (code W177, sortie en 2018, dont la plug in ?) pourrait avoir 100 km d'autonomie en électrique...le verrou des 50 km NDEC sauterait, 7 ans après feues la Chevrolet Volt1/ Opel Ampera. çà semble évoluer mais à confirmer. A suivre...
Je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas maintenir le bonus en l’état au dessus de 50 000 ventes annuelles, c'est juste une question priorité et de volonté politique.
Si on estime que la lutte contre la pollution et l'indépendance énergétique du pays est une priorité, alors il n'y aucune raison de pas y mettre l'argent nécessaire, surtout que chaque € investi dans le VE en fait économiser des centaines par ailleurs.
Si un constructeur ne fait plus semblant de nous faire des hybrides rechargables avec une tres faible autonomie mais avec un minimum réel de 50 km alors oui il y a un gros marché à prendre, mais les constructeurs comme Mercedes WW Audi et BMW ne proposent que des solutions pour répondre aux réglementations mais pas aux attentes des consomateurs comme le souligne Seuthès.
Alors ils ont beau passer leurs temps à critiquer Tesla mais pour le moment c'est lui qui engendre les commandes et précommandes comme des petits pains.
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