Incendie explosif d'une Tesla Model S en Chine

La suite de votre contenu après cette annonce

L’impressionnante vidéo fait le tour des réseaux sociaux depuis quelques jours. On y voit une Tesla Model S s’embraser soudainement dans un parking souterrain en Chine. Tesla a ouvert une enquête.

De la fumée s’échappant du bas de caisse, puis un surprenant embrasement explosif. Les images captées le 21 avril par la caméra de surveillance d’un parking souterrain à Shanghaï sont éloquentes. En une poignée de secondes, une Tesla Model S prend feu après ce qui semble être un emballement thermique de la batterie. Rien n’explique pour l’instant les raisons du sinistre, le véhicule n’était ni en charge ni accidenté. Il s’agit du quatorzième embrasement d’une Tesla.

Tweet not found

The embedded tweet could not be found…

La marque californienne a rapidement réagi en annonçant l’ouverture d’une enquête et l’envoi d’une équipe sur place pour aider « les autorités locales à établir les faits ». Si l’incendie n’a fait aucune victime, deux autres véhicules stationnés à côté de la Model S ont été complètement détruits. Une seconde vidéo postée sur Twitter laisse penser que les pompiers ont lutté contre le feu avec des lances à eau classiques. En conséquence, le titre Tesla a chuté de 4% lundi à Wall Street.

Tweet not found

The embedded tweet could not be found…

Cet article vous a plu ? Rejoignez la discussion !

Accéder au forum
Pragmaticil y a 7 ans

Bug_Danny,
Oui … en parlant en km, toujours pour embrouiller les statistiques !!!
Mais pour estimer un défaut entrainant un feu, il faut parler de « probabilité de défaillance » et là, comme il y a encore 100x plus de thermiques que de VE, la probabilité de prendre feu en VE devient alors 10x plus importante ! Là aussi, sur le terme « batterie NMC-NCA trop chaude » ? :-)
Conclusion …
§

Bug Dannyil y a 7 ans

Petit rappel !
Par milliards de km parcourus :
- 50 VE prennent feu
- 555 voitures thermiques prennent feu.
D'où le terme thermique ? ;-))
Conclusion ....

Pragmaticil y a 7 ans

ALCOFI,
Vous feriez mieux de vous renseigner d’abords, sur comment marche une BMS ! Cela vous fera augmenter le nombre de neurones :-) C’est justement quand la batterie est au REPOS qu’elle agit pour le rééquilibrage, pas quand on la charge, ni l’utilise. Après si effectivement un déséquilibre est déjà présent à cause de la BMS, cela fera un point chaud lors de la charge ou lors des « road trip » un peu appuyés.
§

Nos guides