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La Porsche Taycan est capable d’accélérations dantesques. Mais il lui faut de la place pour s’exprimer, comme vient de le constater ce propriétaire.
Avec la Taycan, Porsche veut convertir toute sa philosophie à l’énergie électrique. En résulte une berline sans émission dotée d’une puissance phénoménale, pouvant évoluer à train de sénateur, défier le chrono en ligne droite et même drifter pendant de longues minutes. Mais pour en profiter, il est nécessaire d’avoir de la place autour de la voiture.
C’est ce que ce conducteur anglais vient d’apprendre à ses dépens dans une rampe d’accès menant au garage d’une maison. Après un bref arrêt, la Porsche Taycan s’est mise à accélérer subitement avec les roues braquées : après avoir percuté un SUV garé, la berline a terminé sa course folle sur une BMW Série 1 qui n’avait rien demandé.
Les causes de cet accident sont assez floues, certains évoquant un problème technique, l’activation du Launch Control au mauvais endroit ou encore une confusion entre la pédale de frein et d’accélérateur. Cette dernière hypothèse semble être la bonne selon les témoignages des résidents du quartier. Toutefois, il semblerait que la pression sur la pédale d’accélérateur a été bien trop forte.
Preuve en est avec le Vauxhall noir qui a très facilement été déplacé par la débauche du couple de la berline électrique, sans nul doute dans une configuration Turbo S de 761 ch pour 1,050 Nm. Fort heureusement, aucun blessé n’est à déplorer suite à cet incident, le conducteur étant simplement bouleversé en descendant de sa berline électrique affichée chez nous à partir de 189 934 €.
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Bonne théorie que vient juste pas du tout corroborer la vidéo. À aucun moment tu ne verras la voiture reculer même d'un cm.
Il aurait donc appuyer à fond sur la mauvaise pédale en anticipant que sa voiture n'allait pas rester statique.
Je pense que ça ne changera rien car quand la voiture s’arrête, normalement les freins s’activent en arrêt pour maintenir la voiture. Sur ma Tesla on entends le système de valve des freins quand on roule dans les bouchons en mode serrage (epedal), ou rampage d’ailleurs.
Pour avoir équipé mon local professionnel de ce genre d'appareil dans une région assez venteuse, j'observe régulièrement ce genre de mouvements de va-et-vient en conditions normales (hors bourrasque).
La résolution d'image ici c'est du 360p max, ce qui peut se comprendre sur ce genre de dispositif censé filmer h24.
Mais ce qui met la puce à l'oreille c'est surtout le ratio singulier et carré de la vidéo.
Enfin, désolé d'avoir été désagréable, mais j'avoue avoir un peu de mal avec le fait qu'on prête des intentions stupides à une personne sans avoir nécessairement les clés pour le faire. Je préfère la présomption d'intelligence quitte à réajuster au besoin.