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Si elle s’écoule au compte-goutte en Europe, la Toyota Mirai est un véritable succès en Californie où le constructeur vient de franchir le cap des 3000 immatriculations.
Cherchant toujours à créer une « société de l’hydrogène », Toyota soutient activement le développement des infrastructures d’avitaillement indispensables à la vente de son modèle. Précurseur, la Californie fait partie des territoires les mieux équipés avec pas moins de 31 stations opérationnelles et 18 prévues sur la seule année 2018.
Aux Etats-Unis, Toyota travaille également avec d’autres territoires et notamment sur la côte est où il prévoit de déployer avec Air Liquide un réseau de douze stations d’avitaillement s’étendant de New-York à Boston.
Dotée de 500 kilomètres d’autonomie, la Mirai a été lancée il y a quelques jours au Canada. Aux Etats-Unis, elle représente 80 % des voitures à hydrogène vendues.
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Ça fait 30 ans qu'on nous vend l'H comme la prochaine révolution de ds 10ans ! C'est du recuit et n'apporte plus rien face à du stockage batterie désormais, alors ds 10ans j'imagine même pas !
Non, dsl, je parles bien du pack complet, celle de la Zoé dépasse les 45kWh nominale pour 41kWh utile et moins de 310kg, la batterie d'une TMS 100D de 102kWh moins de 600kg !
Ah oui en effet ;) mon lecteur pdf a bien du bugger !
J'essaierai de regarder quand j'aurai du temps...