La suite de votre contenu après cette annonce

Précisant les ambitions du Nexo, son nouveau SUV à hydrogène, Hyundai annonce vouloir en écouler 10.000 exemplaires d’ici à 2022. Un objectif relativement modeste.
10.000 Nexo en 4 ans ! Comparée aux 70.000 Ioniq écoulées sur la seule année 2017, l’ambition de la marque coréenne reste relativement modeste et traduit la difficulté des constructeurs à lancer la technologie hydrogène sur des territoires majoritairement dépourvus en infrastructures de ravitaillement.
« La demande pour les véhicules électriques et véhicules à pile à combustible hydrogène ne croît pas rapidement mais elle sera très importante dans les 20 années à venir », avait déclaré Chung Eui-sun, le vice-président de Hyundai Motor, lors de la présentation du Nexo au CES Las Vegas.
Appelé à succéder à l’iX35 Fuel Cell, le Hyundai Nexo propose jusqu’à 600 kilomètres d’autonomie avec un plein, soit 200 de mieux que son prédécesseur. Commercialisé dès le mois prochain en Corée, il devrait arriver en Europe et aux Etats-Unis dans le courant de l’année.
Source : Yonhap
Le meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
on a fit la même chose pour les VE il y a 20 ans...
expansion à 3 chiffres, comme expliqué sur le forum en ayant des chiffres de vente proche du zéro, des que la vente augmente d'une unité, en % , c'est l'explosion !
mais en réalité, par rapport aux autre ventes, ça reste marginal
même les grand constructeurs n'y croient plus
On peut aussi comparer aux 500 000 Tesla 3 qui seront vendues chaque année lorsque l'usine tournera à plein régime. Parce que Tesla n'a pas construit son usine pour juste satisfaire les pré-commandes. Ça fait 2 millions d'ici 4 ans contre un objectif de 10 000 Nexo. Et encore, si par "2022" on entend le 01/01/2022, sinon il faut ajouter 500 000 Tesla 3 de plus. Je pense que la concurrence n'a pas encore bien réalisé ce qu'est la gigafactory. D'autant que Tesla produit les voitures ET LES BATTERIES alors que la concurrence va sauf exception (ie promesses d’investissement) commander les batteries chez les mêmes fournisseurs ce qui risque de poser un léger problème et de faire exploser les prix.