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Fonctionnant exclusivement avec des voitures à hydrogène, la société de taxis Hype vient de recevoir 25 nouvelles Toyota Mirai, portant sa flotte à 100 véhicules.
En partie financées par le projet européen ZEFER (Zero Emission Fleet vehicles for European Roll-out), qui vise à développer la mobilité hydrogène dans trois capitales européennes (Londres, Paris et Bruxelles), ces nouvelles voitures à hydrogène permettent à Hype de renforcer sa présence sur le territoire francilien où elle vise 200 véhicules d’ici fin 2018 et 600 d’ici fin 2020.
« Cette commande est doublement importante pour HYPE, d’une part car ce seuil de 100 véhicules à hydrogène illustre bien notre stratégie de déploiement massif et rapide de la solution hydrogène pour le transport de personnes, et d’autre part car elle constitue une nouvelle étape dans le renforcement de notre partenariat avec Toyota, dont nous sommes très fiers » a précisé Mathieu Gardies, Président de la Société du Taxi Electrique Parisien (STEP) qui a lancé Hype fin 2015 à l’occasion de la COP21.
Outre son déploiement francilien, Hype prévoit également de lancer son service à Bruxelles d’ici à la fin de l’année.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Et quand on voit le non déploiement des stations GNV alors que les véhicules (de la citadine au tracteur de semi, en passant par les bus de ville) existent, il y a quand même de très bons lobbystes chez les pétroliers !
Pour le passage diesel -> méthane des flottes de camions, les subventions peuvent atteindre 45%
GAZPROM dit qu'ils brûlent 400 milliards de m3 de méthane chaque année faute d'utilisation. Vive le gaspillage alors ?
Environ 5.000 heures à l'heure actuelle. De quoi faire plus de 300.000 km. En réalité, seule la membrane de la PAC s'use significativement et peut être changée pour retrouver le rendement d'origine (60% pour la Hyundai NEXO, 50% pour la Mirai qui est plus ancienne). Le reste est réutilisable (ou recyclable).
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