La fréquentation d’Autolib’ chute depuis un an

Ça sent le début de la fin pour le système qui va même pas servir pour nos recharger nos voitures privées car les nouveaux tarifs sont exorbitants pour recharger nos voitures électriques, les 1100 stations représentant 6600 bornes vont donc servir de moins en moins.
Ajoutons à cela le problème de stations « fantômes » en banlieue: quand une voiture Autolib’ a été incendiée à deux reprises sur une station, la station est mise hors service, y compris pour recharger les voitures électriques privées.

Partant d'une idée géniale, aidée d'une application aboutis avec réservation du véhicule au départ et réservation d'une place à destination. Comment une idée aussi pratique peut-elle décourager les usagers et voir ainsi les abonnements reculer?
Comme toujours les raisons évoquées permettent de ne pas parler des choses qui fâchent. Étant moi-même un abonné à Autolib je peux constater que l'entretien des véhicules est déplorable, mauvaise odeurs, véhicules sales (c'est peut-être la faute des usagers), voilà pour la partie visible. Mais parlons un peu des qualités générales de l'auto : Lorsque l'on prend un VE nous nous attendons à un véhicule silencieux et bien pas du tout sauf à l'arrêt. Les suspensions sont inexistantes, au passage d'un nid de poule (il y en a quelques-uns dans Paris) cela fait un tel bruit que vous vous demander si ces dernières ne viennent pas de casser. La visibilité, parlons de la visibilité, dans une voiture destiner à rouler en ville avec des dangers omniprésents il est nécessaire de prévoir un pare-brise qui limite les angles morts afin d'anticiper les piétons, les véhicules, etc. … Et bien avec une Autolib vous avez d'énormes angles morts qui vous cachent la visibilité à gauche et à droite. Vous me direz "mais il y a un GPS et la radio" oui effectivement nous vivons au 21e siècle et nous avons bien un GPS, mais que dire de l'emplacement de l'écran du GPS?
M Boloré constructeur de batterie a été placer cet écran derrière le bras qui tient le volant ce qui nous oblige pour le lire à soulever le bras ou à lâcher le volant. Idem pour les commandes de chauffage qui sont à peine éclairées la nuit. Bref encore un produit qui a été pensé par une personne qui n'utilise pas les véhicules qu'il a mis en libre-service, car s'il les avait (M Boloré) un peu essayées il aurait remis ses ingénieurs au travail.
Il y a une vraie demande de ce type de véhicules en libre service, le contrôle des véhicules pourrait être mieux géré d'autant que lorsque nous entrons dans une Autolib l'écran nous demande l'état du véhicule et il est assez facile de connaître l'usager précédent. Mais comme souvent il est toujours choisi de punir l'ensemble des usagers (en augmentant le prix) plutôt que de sanctionner les indélicats.

Pourtant, ce mode de transport pourrait être l'avenir des villes, à condition d'accepter de marcher un peu en se disant perfection de... 'toux-te-part' !
Restera cependant à faire des charges rapides en supercondensateurs, et pas ces batteries qui doivent rester alimentées pour être chauffées à 80°C !
Et dans certaines villes, accessibles aux plus bas revenus, moyennant une douche et les mains propres.