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Ford a annoncé avoir arrêté la production de son F-150 Lightning. La demande est insuffisante pour que le constructeur américain fabrique le pick-up électrique comme prévu.
Entre demande et production, le juste équilibre est difficile à trouver pour les constructeurs de voitures électriques. Ford n’échappe pas à cette règle, et son pick-up électrique est lui aussi sujet à une baisse d’intérêt.
Le F-150 Lightning a pourtant tous les ingrédients pour être un succès, puisqu’il se décline depuis un best-seller. Mais Ford a expliqué que la production s’arrêtait pour le moment face à une demande “plus lente que prévu”.
Le modèle était pourtant le pick-up électrique le plus vendu aux États-Unis en 2023, devançant le Rivian R1T. Mais cette situation précaire oblige Ford à chercher “l’équilibre optimal entre production, croissance des ventes et profit”.
À lire aussi Le Ford Explorer électrique verra-t-il le jour en 2024 ?Cela aura surtout un impact sur les employés, comme souvent dans ce genre de situation délicate. Sur les 1400 qui s’occupent de la production du F-150 électrique, 700 vont être relocalisés dans une autre usine.
Ford n’exclut pas que “la transition puisse avoir un impact sur quelques dizaines d’employés” se chargeant des composants. Ce n’est pas la première fois que le constructeur doit réduire la voilure sur ce modèle.
Je ne comprends pas, ils avaient pour des précommandes pour plusieurs années non ?
Les élections américaines approchant à grand pas et Trump se montrant de nouveau sous son meilleur jour, pas sûr que ça rassure les américains d’investir dans l’électrique surtout qu’une grande partie des conducteurs de gros Pick-ups sont acquis à la cause du républicain à la toupe scintillante.
La base de clients pouvant dépenser + de 80k€ dans un pick-up truck EV n’est pas extensible. Et arrêter purement et simplement la version Pro commercialisée à 40k€ qui s’est arrachée est vraiment un errement stratégique notoire.
Sans compter leur réseau de concessionnaires tiers qui vont ajouter 10,15 voire 20k€ supplémentaires au prix de vente conseillé par Ford, bref, plus personne ne peux se permettre d’acheter le F-150 Lightning. Jim Farley et ses collaborateurs doivent réagir.
Et dire qu’au début, ils annonçaient avoir des commandes à n’en plus finir et qu’ils allaient avoir du mal à les honorer.
Que s’est-il passé?
On aimerait bien connaitre leur production actuelle, dans combien d’usines, combien d’employés, etc ainsi que combien de véhicules ont été livrés pour savoir si c’est juste une erreur de dimensionnement ou s’il ne se vend vraiment pas bien