Le patron de Mercedes s'oppose à la fin des voitures thermiques en 2035
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Alors que l’échéance se rapproche, les masques tombent ! Le patron de Mercedes critique ouvertement la fin du thermique en 2035. Il appelle les autorités européennes à « revenir à la réalité ». Faut-il s’inquiéter d’un retour en arrière ?
Cette fois-ci, cela ne fait plus aucun doute : Ola Källenius, PDG de Mercedes et patron du lobby automobile européen (ACEA), remet clairement en cause l’interdiction des ventes de véhicules thermiques à partir de 2035. Selon lui, et malgré l’importance symbolique de cet objectif, cette mesure n’est tout simplement pas atteignable.
Ola Källenius s’oppose à la fin du thermique
Il a déclaré dans une récente interview relayée par Reuters que cette date butoir risquait « d’entraîner un effondrement du marché automobile européen ». M. Källenius fait même dans la prospective et anticipe un phénomène « d’achat massif » de voitures essence ou diesel avant 2035, ce qui irait à l’encontre des objectifs climatiques.
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Enfin un vrai succès pour une Mercedes électrique ?Son point de vue rejoint celui d’autres acteurs de l’industrie qui dénoncent une transition trop rapide. Avec sa double casquette, Ola Källenius appelle à une approche plus flexible. Il suggère d’orienter les politiques publiques vers des incitations fiscales et des tarifs préférentiels pour favoriser le passage aux véhicules électriques « sans brutalité ».
Enfin, il insiste sur la nécessité d’une décarbonation « neutre sur le plan technologique », qui ne ferait pas de la suppression pure et simple des moteurs thermiques une priorité absolue. Bref, le patron de Mercedes met en garde contre une vision trop dogmatique qui pourrait fragiliser l’économie européenne et ses industriels.
Il faut dire que Mercedes n’est pas le mieux placé dans la course à l’électrification. La firme allemande a vu ses ventes de voitures électriques reculer de 14 % entre janvier et juin 2025.
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Écrit par Valentin Cimino
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"l'électrique n'est pas encore mûr et encore moins accessible pour les déplacements en longue distance" : Mince je savais pas, et dire que je fais à l'occasion tranquillement un millier de kilomètres dans la journée en pas plus de temps qu'avec mes précédentes thermiques ! C'était risqué alors !? Et dire que je roule en VE depuis 18 ans !
"Et ce n'est pas parce que on peut faire un plein de 10 à 80% en quelques dizaines de minutes (uniquement avec des vue haut de gamme inaccessible à la majorité d'entre nous)... " : Donc tous les VE d'occasion entre 10 000 et 12 000 euros style Peugeot e-208, Opel Corsa-e, Kia e-Niro, Hyundai Ioniq sont des véhicules haut de gamme. Nous sommes heureux de l'apprendre. Ca non plus on ne le savait pas.
"...extraction de métaux lourds..." : Comme pour les échappements catalytiques des véhicules thermiques ?
"...travail des enfants, le recyclage des batteries..." : Voir l'excellent documentaire "A Contresens" de Marc Muller et lire les articles d'Automobile Propre. Grâce aussi à des associations comme Amnesty International, la situation n'est plus du tout celle d'il y a 10 ans. Et du coup vous en dîtes quoi des enfants qui meurent à cause du pétrole ? Voir par exemple cet article du Monde : https://www.lemonde.fr/sante/article/2025/05/27/en-irak-les-torcheres-empoisonnees-de-bassora-j-ai-vu-tellement-de-proches-enterrer-ceux-qui-auraient-du-leur-survivre_6608765_1651302.html
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le VE a un effet "cliquet", une fois que l'on a trouvé un VE qui nous convient, les prochains seront au moins aussi bien et on ne revient pas en arrière. Les VT eux vont continuer a se complexifier pour moins polluer et couter de plus en plus cher pour des perfs qui plafonnent.
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Avec ma voiture électrique je viens de faire Strasbourg-Dax, 1250 km, en 12h. Autrefois en thermique, je mettais 15h. Le réseau de voies rapides au centre de la France n'était pas très devellopé.
L'extraction du cobalt, décrié à cause du travail des enfants, existe depuis des décennies. Chaque annees des milliers de tonnes de cobalt servent à désulfurer le pétrole lourd avant transformation. Mais l'arrivée de la voiture électrique a permis de mettre en lumière ce traffic. Le Congo y a aujourd'hui fait un sérieux ménage.
Après un deuxième usage dans le stockage des énergies renouvelables, les batteries sont recyclées à 95%.
Toutes les fakes news que vous nous avez servi, sont émises depuis 2008 par les frères Koch, magnats US du pétrole, qui ont dépensé des millions de dollars pour les faire circuler.
https://www.huffpost.com/entry/koch-electric-vehicles_n_56c4d63ce4b0b40245c8cbf6
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