Lazareth, constructeur français de quadricycles basé en haute-savoie, travaille à l'électrification de sa gamme avec le prototype électrique e-Wazuma. Un premier pas avant une éventuelle commercialisation.
Version électrique du Wazuma, un quadricycle thermique développé par la société Lazareth, le e-wazuma a été présenté en juillet dernier lors des Rencontres Internationales des Véhicules Ecologiques à Alès (et oui, on a raté ça !).
Techniquement, l’engin est animé par deux moteurs-roues de 30 KW de puissance et 490 Nm de couple développés par la société savoyarde NTN-SNR. Intégrés aux roues arrière, des deux moteurs électriques sont alimentés par un pack batteries lithium-ion de 10 kWh fourni par la société ardéchoise Tyva Energie.
« Cela faisait longtemps que je voulais proposer un modèle électrique du Wazuma, répondant ainsi à une demande pour une version écologique de ce véhicule sportif et de loisirs. Les technologies classiques de moteur centraux électriques, trop lourds et encombrants, n’étaient pas adaptées à ce type de châssis. La technologie du moteur-roue de NTN-SNR nous a permis de développer ce prototype qui offre toutes les qualités sportives que l’on recherchait », explique Ludovic Lazareth, président de Lazareth auto-moto.
Pour le constructeur, le e-Wazuma n’est pas sa première réalisation électrique puisqu’il avait déjà présenté, en 2013, la Tool’in, une petite voiture électrique également développée en partenariat avec NTN-SNR.
Malheureusement, ni Lazareth ni ses partenaires ne communiquent sur les performances de l’engin, tant en termes d’autonomie que de vitesse ou d’accélération. Le constructeur précise néanmoins qu’il envisage la commercialisation de l’engin à moyen terme. A suivre…
Lazareth … Rien que le nom laisse reveur. Je ne suis pas un motard, mais j’ai toujours kiffé ses réalisations. Bestial !!!
en cherchant des renseignements sur ce moteur-roue, on trouve des choses assez précises de NTN-SNR :
http://www.ntn-snr.com/portal/fr/fr-fr/file.cfm/NTN_TR79_en_p022_0281.pdf?contentID=8404
rien de neuf depuis 2011-2012 où ce moteur à été présenté
mais ils étaient aussi dans le coup d’un véhicule à 4 roues tournantes (pour pivoter sur place, il me semble que c’est Nissan qui avait montré un truc du genre)
et ils ont un autre moteur-roue moins puissant (2kW) pour quadricycles urbain (Vmax 60 km/h) :
http://www.ntn-snr.com/portal/fr/fr-fr/file.cfm/NTN_TR79_en_p029_0329.pdf?contentID=8403
étudié la même année par leurs équipes japonaises
par contre ça semble limite d’échauffement pour une voiture (le rêve de monter ça sur un combi en prend un coup) mais pour l’engin de Lazareth ça doit pas poser de problème
De la gueule, effectivement … mais 10 kWh de batteries seulement, cela me semble un peu ridicule. Cela doit être super-fun de partir à l’aventure avec cette machine sportive … mais on n’ira pas loin, pas longtemps …
Avec au moins 20 ou 30 kWh de batteries, les passionnés achèterons, mais avec seulement 10 kWh, je prévois hélàs un bide commercial …
Ca a de la gueule mais on peut toujours se poser la question de l’interet de mettre une selle a la place d’un siege et un guidon a la place d’un volant sur un vehicule ayant le gabarit d’un petit cabriolet sportif tres leger…avec l’obligation de porter un casque…