E-Car 333 - La micro-car électrique révélée à Bruxelles

@Daniel
Je suis d'accord avec vous, je trouve anormal que les gens qui ont une voiture n'aient pas une place de stationnement privée et qu'ils squattent la voie publique, quand j'avais une voiture je me suis toujours refusé à faire comme cela et je louai un garage ou une place de parking (du coup je payai aussi la taxe d'habitation pour ce stationnement qui n'était pourtant pas à proximité de mon habitation ! - pour un véhicule qui ne servait pas souvent 2 à 3 fois par mois cela faisait cher).
J'habite quasiment dans l'hyper centre juste à côté de l'hôpital, mais dans ma ville, la voiture ayant toujours était la priorité, le nombre de places de stationnement est très important, celui qui n'en trouve pas c'est qu'il n'a pas cherché ou qu'il ne veut pas marcher. C'est loin d'être vrai dans toutes les villes. Alors essayez de convaincre les gens de prendre les TC quand il y a plein de places de stationnement et que de toutes façons les TC sont pris aussi dans les bouchons aux heures de pointe, c'est quasiment impossible.

Christophe,
Des places libres en face de chez-vous ? Alors vous êtes dans un quartier non fréquenté. Moi quand je vais en ville, je ne trouve jamais de place libre non payante, et je paye volontiers mon euro de l’heure au parcmètre quand il y en a de libre. Par-contre, forcer les gens à prendre obligatoirement les parkings privés exorbitants, justement dus à la pénurie de place libre, parce que les citadins (souvent faiseurs de morale), remplissent les rues de leur VP qui ne bouge presque jamais (juste en cas de besoin), là je ne sais plus où est l’individualisme !

Je n’ai pas parlé du VE volontairement, parce que c’était effectivement un peu «tendancieux ». Donc aucune mauvaise fois ! L’histoire sombre du recyclage ne m’a pas vraiment convaincu, car nous avons la même chose sur nos mobiles, PC, etc… Et là, on n’en parle pas !

Rickobotick,
Tout-à-fait d’accord sur la « flexibilité » du VP face au TC, surtout quand il est mal desservi !
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@rickoboticks
Cela fait combien de temps que tu as quitté Paris ?
J'y ai séjourné pendant mon service militaire, il y a environ 20 ans et à chaque fois que j'y retourne je vois du changement et des améliorations au niveau du service des TC (nouvelles lignes, nouvelles dessertes, etc.).
Si je prends l'exemple de Bordeaux entre 2004 et maintenant soit en 10 ans, il y a eu énormément de changement : construction du plus grand réseau de tramway en France.
La saleté des TC est pour moi principalement du aux utilisateurs. Il suffit de voir les trottoirs ou les automobilistes qui balancent mégots et autres cochonneries par la fenêtre pour se rendre compte que les gens s'en fichent. Que faire ? On voit bien que la pédagogie a ses limites.
Remarque du même style, il y a une partie des retards des TC qui est du aux utilisateurs ou aux autres usagers de la voie (empêchement de fermer les portes pour pouvoir prendre le train à quai, stationnement sur les voies réservées, refus de priorité aux tramways obligé d'attendre !).
Pour répondre à ta question sur pourquoi les gens achètent une voiture, pour beaucoup tout simplement par habitude et parce qu'ils ne réfléchissent pas autrement. Je ne dis pas que le TC est systématiquement plus rapide mais il y a de la pédagogie à mettre en place pour faire connaître aux gens les autres possibilités que la voiture toujours la voiture et les avantages des autres modes. Mais il faut accepter de sortir de sa zone de confort présumé.
Les échanges personnels avec mes voisins et sur ce forum me permettent de me rendre compte qu'il y a beaucoup de travail ! Ton propos :"Tgv qui coûtent une fortune et qui mettent toujours trop de temps avec des correspondances inutiles" l'illustrant surtout quand on compare à la voiture. Pour répondre à cela, la SNCF va remettre en service un IC entre Paris et Bordeaux les WE à partir de 15 €, le voyage se fera en 4h30 (130 de moyenne tout de même) quand le TGV mettra un plus de 2 h - attendons de voir les chiffres de la fréquentation - d'ailleurs c'est le report du TGV sur la LGV nouvelle qui permet l'inscription de ce train sur la ligne actuelle qui possède des tronçons avec une vitesse limite jusqu'à 220 km/h.