Des kits pour équiper sa Tesla Model 3 d’une instrumentation numérique
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Pour faciliter la conduite de la Tesla Model 3, des fabricants proposent des combinés d’instrumentations numériques bien plus lisibles.
La Tesla Model 3 n’est pas un modèle d’ergonomie. Notamment en matière d’instrumentation : c’est sur son unique écran central que toutes les informations liées à la conduite sont projetées. Si certains s’y font avec le temps, d’autres un peu moins. Ainsi sont nés des systèmes numériques aftermarket.
Deux modèles se distinguent principalement sur le marché avec les compteurs Topfit et la tablette Hansshow. Dans les deux cas, les kits sont fournis avec tout le nécessaire pour une installation Plug & Play et sont totalement amovibles pour remettre la Tesla Model 3 (ou Tesla Model Y, d’ailleurs) dans son état d’origine.
Présentée dans la vidéo ci-dessous, l’instrumentation Topfit est plus singulière avec sa présentation à double compteur entièrement personnalisable. Plusieurs affichages sont proposés et toutes les informations habituelles sont reprises depuis l’ordinateur de bord de la voiture.
Apple CarPlay disponible avec l’écran Hansshow
Bien plus dans l’esprit de la berline électrique, l’écran Hansshow se montre plus lisible et complet. Car si les informations affichées sont similaires (autonomie, vitesse, rapport de boîte, pression des pneus, Autopilot…), il propose aussi la connectivité Apple CarPlay, qui manque cruellement à bord des Tesla Model 3 d’origine.
Le système Topfit s’affiche au prix de 550 € alors qu’il faut compter 670 € pour la tablette Hansshow. En revanche, notez que si les fabricants respectifs apportent régulièrement des mises à jour, celles déployées par Tesla peuvent parfois rendre obsolètes ces installations numériques.
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Écrit par Soufyane BENHAMMOUDA
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D'avoir uniquement l'écran central et pas aussi conducteur quand on est grand comme moi 1,87m le volant cache un peu la vitesse sur l'écran central et même la main droite gêne la bonne visibilité de la vitesse donc rajouter un écran conducteur et nécessaire.
Je ne suis ni stupide, ni expert, ni fanboy... quant à l'invective et les injures, je laisse le soin à chacun d'apprécier où elles se trouvent.. Je n'ai fais que reprendre vos propos qui sont exactement : "le réglage de la température est un enfer, avec l’activation involontaire 9 fois sur 10 du siège chauffant, et pourtant je n’ai pas de gros doigts)." fin de citation. Et je persiste à répondre sur ce point : le réglage vocal marche très bien pour monter ou descendre la température sans utiliser les doigts, c'est tout... désolé d'avoir provoqué bien involontairement votre ire.
Alors je sais très me servir de ma Tesla et de ses dizaines de commandes vocales, rassurez-vous.
D'autre part, avant de balancer des stupidités, renseignez-vous un peu, les commandes vocales telles que nous les connaissons aujourd'hui ne sont pas disponibles depuis 30 mois, mais en gros depuis 18 mois, les versions précédentes étaient très limitées et fonctionnaient très mal. Il a fallu attendre plusieurs mises à jour pour qu'elles soient à peu près opérationnelles.
Si vous êtes tellement expert vous devriez savoir que toutes les fonctions de gestion de la ventilation ne sont pas disponibles en commandes vocales.
Les fanboys Tesla, toujours dans l'invective et l'injure, allez jouer entre vous dans votre secte et laissez les personnes normales échanger tranquillement.
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