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Pour développer la voiture électrique, il faut d’abord anéantir l’argument préféré des antis VE : le manque de bornes. Les constructeurs l’ont compris et mettent progressivement en place leurs plans de déploiement de bornes. Pour le sien, Nissan s’est associé avec DBT-CEV.
DBT-CEV annonce avoir livré sa 800ème borne de recharge rapide. En tout, le fabricant de bornes de recharge pour véhicules électriques aurait mis en place « plus de 60% du marché de la recharge rapide en Europe », un réseau déployé dans 17 pays européens.
Les bornes de recharge rapide dont il est question ici sont conformes aux derniers standards et proposent trois connecteurs : CHAdeMO, AC et Combo. Elles permettent une recharge de 80% de la batterie en moins de 20 minutes.
Des bornes de recharge rapide qui poussent comme des champignons dans toute l’Europe (DBT-CEV, Tesla), Renault qui ouvre ses concessionnaires aux autres VE… Les longs trajets n’arrêteront bientôt plus la voiture électrique. Et si France 2 parlait plutôt de ça ? ;)
sur l'actualité électrique
Écrit par Margaux
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http://www.dbtcev.fr/evenement-dbt-cev-a-inaugure-ce-lundi-les-deux-premiers-chargeurs-rapides-universels-installes-porte-de-vincennes-a-paris/
Bonjour,
Problème similaire sur les nouvelles bornes DBT/CEV du périphérique à porte de Vincennes.
Quels ont été vos contacts pour débloquer la borne ?
Elles sont en attente du badge du dernier utilisateur ayant lancé une charge.
@rickobotics
La réalité du terrain ce que la ZOE représente 70% du marché des VEs ...
Alors à moins que les bornes DBT servent de décoration, il faudrait qu'il se renseigne sur les besoins en France ...
Le maillage sera beaucoup plus rapide et beaucoup moins coûteux pour des bornes AC, je tiens pas à payer plus d’impôt ...
les installateurs ont toujours été des tocards ! Leur demander de faire un produit parfait serait comme demander à des ouvriers du bâtiment de respecter les normes ... aucun constructeur ne doit se baser sur le pure respect de ces normes. Après le pb de Renault, c'est bien qu'ils sont le seul constructeur à imposer le respect strict, et du coup se retrouvent être les seuls à avoir un VE qui n'arrive pas à se charger sur les bornes publiques ... (BMW test les dispositifs existant, eux, quitte à le faire de manière détournée, sic !). Facile d'imposer une norme ZE x.y que personne ne respectera et qui coute la peau des fesses ... A quand l'usb de la recharge !!
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