Circulation différenciée : un effet réel sur la pollution constaté à Marseille
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Cet été, les pics de pollution s’enchaînent et avec eux les épisodes de circulation différenciée. Peu appréciée des automobilistes, la mesure aurait montré sa relative efficacité sur la pollution de l’air à Marseille.
Appliquée à Marseille du 27 juin au 7 juillet, la circulation différenciée aurait eu un impact réel sur la qualité de l’air. Uniquement pédagogique pour cette première entrée en vigueur dans la capitale provençale, la restriction semble avoir été respectée puisqu’il y a été constaté une chute de 20% des niveaux d’oxydes d’azote (NOx) durant cette période. Onze jours durant, les véhicules portants les vignettes Crit’air 4 et 5 ont été bannis d’un périmètre pourtant très restreint autour de l’hypercentre, couvrant seulement 7% de la superficie de la ville.
Un constat dressé par Atmosud, l’organisme chargé de la surveillance de la qualité de l’air en région Sud. En centre-ville, il a relevé une concentration en NOx de 40,09 µg/m3 en moyenne pendant la circulation alternée contre 50,48 µg/m3 la semaine précédente. Un taux qui est immédiatement reparti à la hausse à la fin de la mesure pour afficher 49,9 µg/m3 les sept jours suivants. L’association reste toutefois prudente sur le lien entre circulation différenciée et pollution. Elle ne dispose pas de données sur l’évolution du trafic routier et n’a pas constaté de baisse du niveau de particules fines durant cette période.
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Écrit par Hugo LARA
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"Donc ce système de réduire la vitesse pour la consommation ou la mortalité est ridicule" roulez-voir une fois en VE, vous constaterait que ce postulat est faux ;-)
C'est pour cela que le nombre de morts sur les routes diminue depuis bien avant le premier radar, malgré l'augmentation du nombre de véhicules en circulation
Mon pauvre Mongo, vous confondez beaucoup de chose notamment les irrégularités de votre indicateur de consommation instantané avec la véritable consommation qui se calcul sur la durée d'un parcours et croire que le seul accroissement de consommation se fait sur une accélération est totalement utopique, la principale cause de la consommation est la résistance des forces antagonistes à l'avancement du véhicule qui augmentent avec le carré de la vitesse du véhicule.
D'ailleurs je vais vous donner un tuyau pour vous faire réfléchir : Le moteur de votre voiture et le carburant qu'il consomme ne servent pas à faire avancer votre voiture mais à compenser les forces antagonistes (résistance de l'air, frottement des pneus sur le bitume……., ). Sans ces résistances, il suffirait de pousser votre voiture lorsqu'elle est à l'arrêt et elle partirait sans jamais s'arréter en vertu du principe d'inertie découvert par Galilée et sans qu'il lui soit besoin d'avoir un moteur et du carburant. C'est par exemple ce que fait la Lune autour de la Terre, ce que fait la Terre autour du Soleil….
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