Alors que la Chevrolet Volt 2013 affichait une capacité de batterie de 16.5 kWh, il semblerait que la dernière génération ait légèrement évolué à ce niveau…
Le blog InsideEVs a récemment remarqué les témoignages de plusieurs nouveaux propriétaires de Volt qui avaient noté une légère différence de capacité de batterie entre la nouvelle Volt et la génération précédente.
Les rédacteurs ont donc demandé directement au Manager de la communication des Technologies Electriques de General Motors qui a confirmé : « Nous avons effectivement effectué une modification technique sur la batterie de la Volt 2015 qui a engendré un gain en capacité. Celle-ci est passée de 16,5 à 17,1 kWh. »
Rappelons que les Chevrolet 2011 et 2012 offraient une capacité maximum de 16 kWh, soit un gain de 1,1 kWh en 4 ans… Les acheteurs se satisferont-ils de cette évolution, si légère soit-elle ?
Sauf erreur de ma part on est en 2014!
Alors comment expliquez-vous que les nouveaux propriétaires de Volt aient remarqué une augmentation de capacité de la batterie sur une voiture qui ne sortira qu’en 2015?
Pour être clair il fallait titrer: « Chevrolet Volt 2014 : capacité de la batterie augmentée »
Alors que là, le titre fait pensé que l’on parle de la prochaine génération de Volt qui aura certainement une capacité de batterie encore augmentée, mais surtout 5 places, et enfin peut être un moteur thermique moderne et économe, et cerise sur le gâteau un prix en baisse.
Mais malheureusement peut être pas commercialisée en Europe.
15 000 pour la ZOE?
Il faut ajouter le prix de la location de la batterie!
La batterie de l’i3 est garantie 8 ans, je crois, soit 96 mois de location à 100 euros, si on roule un peu = 9600 euros de plus.
Si on roule plus, 150 euros par mois, soit environ 15 000 euros en huit ans.
Le rapport n’est plus 40 000/15 000, mais 40 000/30 000.
Tandis qu’avec un tender accroché à la volt ,quel pied !!
Ce qui aurai été bien à augmenter sur cette voiture, c’est le nombre de places! Un tel gabari et seulement 4 places!
Pour comparaison, la i3 fait quasi jeu égal, même nombre de place, quasi même capacité batterie, et pourtant fait au moins 2 à 3 fois plus de km! J’aimerai bien comparer les capacités de coffres pour les deux, si qqn a les données…
Donc, il y a eu une modificiation mineure de batterie de la Volt. Tellement mineure que même les marketeux de Chevrolet n’ont apparement pas jugé de mettre en avant ce point, et ici on a un titre « Chevrolet volt 2015, la capacité de la batterie augmentée ».
Une telle construction de titre implique qu’il y a une évolution majeure : et que celle-ci concerne une augmentation signigicative de la batterrie ».
Le titre du billet est très mal choisi, à moins de vouloir faire faux scoop.
Un titre plus honnête aurait été :
– « Modification mineure de la batterie de la volt 2015 »
– « Peu d’évolution pour la volt 2015 »
– « Volt 2015 : quasiment en tout point identique »
– etc.