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Tobias est chauffeur routier professionnel, actuellement en Mercedes eActros 600 à batterie LFP 621 kWh. Actif sur Youtube depuis février 2024, il a déjà publié 115 vidéos à ce jour sur sa chaîne ElektroTrucker.
Qu’il s’agisse de shorts pour des anecdotes ou de relater ses périples en plus d’une heure d’images, chaque nouvelle parution sur ElektroTrucker enregistre souvent plus de 100 000 vues en quelques jours, bien au-delà de son cercle de 72 000 abonnés. Un succès qui nous a surpris.
Passant à l’occasion par la France, l’Espagne, la Bulgarie et bien d’autres pays, chacune de ses expéditions est l’occasion de mesurer la consommation. Quand elle est de 110 kWh/100 km pour un camion électrique, il faut compter 25 litres de gazole pour un tracteur routier diesel équivalent.
Dans sa vidéo longue du 17 août, il revient de Turquie pour se rendre au Portugal, passant par l’Allemagne afin de charger de nouvelles marchandises. Embarquant virtuellement ses followers avec lui dans la cabine, il montre régulièrement les données du système en les commentant. Pour exemple, avec 40 % d’énergie dans la batterie en cours de route, l’autonomie s’affiche à 225 km.
Si tout cela est malheureusement pour nous expliqué en allemand, n’oubliez pas qu’il est possible d’activer la fonction sous-titres et l’option de traduction en français. Sans être parfait, le résultat aide fort bien à la compréhension pour voir que l’on peut, plus facilement qu’on ne le croit, traverser l’Europe en camion électrique.
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Merci pour cette article ! J'ai également découvert ce channel il y a quelques semaines et les vidéos sont vraiment supers, très positives et étonnement addicitives :) Pour ceux qui ne parlent pas courrament allemand (comme moi), il y aussi le channel https://youtube.com/@electrictrucker?feature=shared sur lequel Tobias double ses propres vidéos en anglais.
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L'aérodynamisme est plus pénalisé par l'arrière de la remorque que par l'avant du camion. En effet c'est la trainée générée par les remous à l'arrière de la remorque carrée qui le freine, plus que le fait de "fendre" l'air avec le nez. Ainsi que les remous latéralement sous la remorque.
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Merci pour votre sympathique retour et pour la précision. C'est grâce au commentaire d'un lecteur que j'ai découvert cette chaîne.
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