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Tiré sur une vingtaine de mètres, ce gros pick-up n’aura pas causé de grosses difficultés au Model X…
Au cours des dernières semaines, des propriétaires américains de pick-up ont multiplié les actions à l’encontre des voitures électriques de la marque californienne. Visiblement excédé par ce type d’attitude, un propriétaire a trouvé la solution : dégager les véhicules concernés en les tractant à l’aide de son Model X.
Immortalisée dans la vidéo ci-dessous, la scène montre le SUV électrique de Tesla s’atteler à un gros pick-up – un Silverado de General Motors que le propriétaire a emprunté à un membre de sa famille pour les besoins de la démo – avant de le traîner sur une vingtaine de mètres plus loin. Une manœuvre que le Model X a réalisé sans encombre et ce malgré une chaussée en partie enneigée.
« Je tirais lentement. La voiture n’a lutté d’aucune façon » a précisé le propriétaire dans sa vidéo qui a déjà été visionnée près d’un million de fois.
Ce n’est pas la première fois qu’une vidéo illustre les capacités de remorquage du Model X. Il y a quelques mois, le SUV avait déjà pu prouver ses capacités en tractant un avion de ligne de 130 tonnes sur plus de 300 mètres… autant dire que les 2.3 tonnes du pick-up de la vidéo ne faisaient clairement pas le poids…
Sur une route givrée, ça ne me surprend pas!
Pour info la sion de chez sono motors peut tracter 750kg…#1523 elle arrivera chez moi fin 2019….j’espère… Allez bonne année à tous et toutes
Bonjour
Je possède une S 70D 2015, depuis avril 2017 j’ai fait monter un attelage amovible brink.
Il n’est autorisé que pour un porte vélo, mais je l’utilise quelques fois pour tracter ma petite remorque de 500kg…en roulant relax à 90km/h sur autoroute.. 230wh/km au lieu de 170….
Je limite à mon de 50kg le poids sur l’attelage
Le boîtier électronique placé est identique au modèle X…
Montage très pro par le garage Olivier derrière.
500km par an avec remorque et 3000 avec torte vélo…
Après à peine 43 secondes il explique que le pick-up appartient à sa soeur !
Titre accrocheur mais FAKE NEWS.
Mais quel immense regret que ce soit un Model X qui tire ce Pick-Up !!
alors que le coût d’un attelage est de l’ordre de 1.000 € à 1.200 € sur un véhicule thermique
Car en réalité ni le Model S ni le Model 3 ne sont prévus pour pouvoir tracter la moindre remorque !
C’est dire que Tesla abandonne volontairement à la concurrence tout modèle de voiture à prix encore raisonnable (le prix du Model 3 est voisin de celui d’une Mercédes classe E !) pour pouvoir tracter la moindre petite remorque.
J’ai interrogé à ce sujet le représentant Tesla à la boutique Tesla du Boulevard Malesherbes à Paris.
Aucune hypothèse n’est actuellement envisagée pour voir un jour le Model 3 être capable de tracter la moindre remorque.
De sorte que les voitures électriques allemandes, japonaises, coréennes ou chinoises ont là un créneau à prendre : celui de voitures polyvalentes d’utilisation, pour tous ceux, et ils sont plus nombreux qu’on veut bien le croire, qui souhaite un attelage à leur voiture, électrique ou non, au regard de la polyvalence d’usage que permet un attelage.
Bien sûr je ne parle pas des voitures électriques françaises, en retard notoire sur les développements en cours des constructeurs étrangers.
Ni la Zoé de Renault, ni la 208 électrique de Peugeot qui va sortir dans deux mois, ni les projets de Citroën ne prévoient de possibilités d’attelage.
Pour terminer sur cette question, apparemment anodine, mais en réalité économiquement très fondée.
Une donnée économique fondamentale :
En effet, si les particuliers, et les petits entrepreneurs, suivis en celà par les organismes financiers et les assureurs, sont prêts à envisager les modalités de financement d’un surcoût initial à l’acquisition d’un véhicule électrique, c’est parce qu’ils savent que de tels véhicules sont générateurs de très importantes économies de gestion et de fonctionnement (Un Plein d’Energie à 3-4 € par semaine contre un Plein de Carburant à 100 € par semaine, Un entretien moteur électrique à 100 € par an contre un entretien de moteur thermique à 1.500 € par an si ce n’est plus encore, Une réduction dès aujourd’hui de 20 à 25% des tarifs d’assurance, un taux de fiabilité et de disponibilité voisin de 100% pour les modèles électriques contre 70 à 80 % pour les modèles thermiques, etc… etc……)
Alors, pourquoi s’interdire dès le départ la polyvalence d’usage des véhicules électriques, en les bridant dans leur essor commercial par l’impossibilité de tout attelage, si pratique au quotidien pour un nombre croissant de citoyens ?
Alors, Messieurs les Constructeurs, faites encore ce petit progrès que de permettre à vos modèles électriques de pouvoir tracter une remorque !
Si on regarde de plus près
– les infos à la limite du publi-reportage lorsque ça concerne Tesla
– mais mal relayées sur ses concurrents (mauvais prix de la ID, mauvaise autonomie de la Mercedes)
– les prix donnés après bonus lorsqu’il s’agit de la TM3
– mais avant bonus pour les autres marques
– le forum noyauté par des vrai-faux clients qui en fait bossent pour Tesla, hein Mister Duval ?
– aidés par les interventions de la modération (j’ai été banni 1 mois du forum pour avoir osé suggérer qu’il fallait boycotter les marques made in TRUMP Land)
– etc etc …
DONC OUI je suis bien d’accord avec APHILAS et je trouve qu’il y a un très gros parti pris pro-Tesla sur ce site.
Merci de regarder la vidéo en entier avant de rédiger l’article. Cette vidéo était un essai : le pickup appartient à la sœur du propriétaire de la Tesla…
Donc rien à voir avec un propriétaire excédé, même si l’ icing des places de tesla est bien réelle.
Cela fait deux fois en deux articles (modèle EQ S dont vous avez indiqué que l’autonomie annoncée était de 310kms au lieu de 310 miles…) que de fausses informations sont remontées…