
Essayez BMW X3 xDrive30e hybride rechargeable ?
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Révélée en mars dernier au salon de Genève Genève, le BMW X3 hybride rechargeable est désormais disponible à la commande dans l’Hexagone. Premières livraisons attendues au printemps 2020.
Considérée comme le « Graal » pour les marques premium, la technologie hybride rechargeable continue d’investir massivement l’offre des constructeurs allemands. Après avoir lancé le X1 xDrive25e il y a quelques semaines, BMW annonce l’arrivée du nouveau X3 hybride rechargeable. Baptisé X3 xDrive 30e au sein de la gamme du constructeur, le SUV associe un moteur essence 2.0 l quatre cylindres de 184 chevaux à un bloc de 109 chevaux répartis entre les trains avant et arrière. Piloté par une boite de vitesse Septronic à 8 rapports, le tout développe jusqu’à 292 chevaux de puissance et 420 Nm de couple pour un 0 à 100 km/h franchi en 6.1 secondes.
Excuse permettant au constructeur de baisser drastiquement les émissions de CO2 du modèle, homologué à 49 g/km en cycle WLTP, la batterie cumule 12 kWh de capacité brute. Toujours selon le même cycle, elle offre une autonomie comprise entre 41 et 46 km.
A partir du printemps 2020
Assemblé au sein de l’usine BMW de Spartanburg, aux Etats-Unis, le BMW X3 hybride rechargeable entamera sa production en décembre. Si les premières livraisons en Europe ne sont pas prévues avant le printemps prochain, le constructeur ouvre d’ores et déjà le carnet de commandes. En France, ce X3 xDrive30e se décline en cinq niveaux de finitions et débute à partir de 58.940 euros dans sa version Lounge.
Finitions | Tarif |
Lounge | 59.940 € |
xLine | 64.900 € |
Luxury | 68.400 € |
M Sport | 67.400 € |
Business Design | 60.700 € |
Bon, une de plus! Enfin un moment il faudra bien se résoudre à faire des véhicules légers et si possible avec SCx convenable. Pourtant BMW a été le premier à faire un VE exceptionnel l’I3.
Un X3 hybride rechargeable avec une batterie plus petite que la Classe A de Mercedes, Mesdames, Messieurs, les Euro-députés ils faudraient sévir svp sur votre réglementation laxiste. Ce n’est pas comme cela que vous allez trouver une solution pour avoir un impact moins dévastateur du réchauffement climatique.
60 000 € mini pour 30 km réels en mode élec ! LOL Bel exemple de PHEV alibi