Quand la BMW i8 passe à l'hydrogène

Voiture hydrogène

Par Michaël TorregrossaPublié le 3 juillet 2015, modifié le 4 juillet 2015

La suite de votre contenu après cette annonce

Dans le cadre de son partenariat technologique avec Toyota, BMW vient de révéler le prototype d’une BMW i8 à hydrogène.

Présentée à l’occasion des « Innovation Days » du constructeur, ce prototype a été construit sur la base du châssis de la BMW i8 hybride rechargeable et fait suite à la BMW Hydrogen 7 présentée par le constructeur en 2006.

Sur le plan technique, cette BMW i8 à hydrogène se voit dotée d’une pile à combustible, premier résultat concret du partenariat conclu entre BMW et Toyota en 2013. Côté motorisation, la BMW i8 troque son 3 cylindres 1.5 l pour une motorisation 100 % électrique capable de développer jusqu’à 180 kW de puissance, soit 245 chevaux.

500 km d’autonomie

Logé en forme de tunnel entre l’essieu avant et l’essieu arrière, le réservoir est capable de stocker l’hydrogène à une pression de 350 bars et le constructeur annonce une autonomie supérieure à 500 kilomètres et un délai de ravitaillement inférieur à 5 minutes.

Quant à savoir si cette BMW i8 à hydrogène aboutira un jour vers un véhicule de série, cela ne sera sans doute pas pour tout de suite puisque BMW compte poursuivre sa coopération avec Toyota afin de proposer un premier ensemble de composants d’ici à 2020…

Rester branché
sur l'actualité électrique

Écrit par Michaël Torregrossa

Nous suivre sur Google News Discuter sur le forum

Le meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !

Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres

S'inscrire gratuitement

Cet article vous a plu ? Rejoignez la discussion !

Accéder au forum

JPil y a 11 ans

Si Si ! les Allemands, Anglais, Danois, Américains, Japonais, pour l'instant !

lelclaril y a 11 ans

L'électrolyse à partir d'EnR est couteuse, ne possède pas un très bon rendement et ne peut être produit (pour l'instant) en grande quantité. Faire le plein de H2 risque de couter plus cher que celui de l'essence/diesel. Qui va franchir le pas? Pas grand monde...

ryssenpaulil y a 11 ans

Pourquoi si peu de réactivité en France ? Pourquoi continuer à dépenser bêtement pour une technologie dépassée, quand on peut facilement avoir mieux, pour moins cher ?

C'est pourtant sur, l'H2 produit par electrolyse et stockée sur place est intéressant. les voitures a hydrogenes sont plus performantes.
Le marché n'est pas encore saturé, on peut le faire. L'hydrogene peut apporter de tres bonnes opportunités.

Stop à l'électrique, sautons vite sur l'hydrogène !!!