La BMW i8 à hydrogène en vidéo

Je ne comprens pas non plus l'intérêt de l'électricité.
Charrier 200 kgs de batterie pour faire 100 km ?
Charger des batteries, comme le font les Allemands, à grand renfort de centrales à charbon ?
Les batteries actielles sont une technologie à bout de souffle (meme avec les batteries aux terres rares) leur cout est prohibitif (500€ pour une simple batterie de velo electrique !!), quid de leur recyclage .
Il y aura certainement dans le futur des decouvertes comme le passage de l'avion à helice au reacteur qui permettent un véritable saut technologique.
Mais pour l'instant cela reste une technologie pour fans uniquement.

Lorsqu'avec 100 kgs de batteries (ou autre systeme de stockage de l'energie) on saura faire rouler 1000 km à une voiture, alors on passera véritablement à l'electrique...

Je ne comprends pas cet engouement pour l'hydrogène.
C'est ni plus ni moins de l'électrique avec un rendement moins bon.

Quand on voit les progrès au niveau des batteries, lors de la sorties des première voitures de série hydrogènes, les spéc. des batteries auront doublées de toutes parts, avec un impact écologique moindre par rapport aux batteries actuelles.
Ils feraient bien de mettre toutes leur ressources pour bosser sur les batteries. Mais non, vaut mieux développer un système dont l'utilisateur sera dépendant, c'est plus lucratif.

Alors POURQUOI ?