BMW i3 : elle sera compatible CHADEMO

Parfaitement d'accord !

On peut au moins la brancher sur toutes les bornes de charge accélérée si j'ai bien compris... 80% en 1h, c'est déjà pas mal... Et je trouve ça plutôt bien aussi que BMW respecte les recommandations de l'UE (qui avait envisagé, d'ailleurs, la disparition de chaDEmo en Europe d'ici 2018...).

Non. C'est l'avantage du combo. :) La fiche "combo2" intégrant type 2 + DC n'est utile que pour la charge DC. On ne la trouvera donc que sur les câbles attachés aux bornes et donc que pour la recharge rapide en DC CCS (compatibles : BMW i3, Volkswagen...).

Les bornes de charge accélérée/rapide AC pourront conserver sans problème leur câble attaché avec prise type 2 (compatibles : BMW i3, Zoé...).

Enfin, les socles de prise type 3C qui seront remplacés par des socles type 2... resteront avec des socles type 2 ! Il n'y aura aucun avantage à remplacer les prises sur les bornes par des socles combo2 puisque la partie DC n'a d'intérêt que pour la charge rapide et, dans ce cas, le câble sera attaché...

En résumé, on aura fort probablement dans toute l'Europe :

* Sur les bornes
- charge normale : des prises type 2 et des prises classiques
- charge rapide : des câbles attachés vers type 2 (rapide AC) ou vers combo2 (rapide DC CCS)

* sur les véhicules
des socles de prise combo2 permettant de se charger sur la partie type 2 en AC de normale à accélérée (cf. BMW i3), voire jusqu'à charge rapide et sur l'ensemble type2 + DC en charge rapide DC

* le câble livré avec le véhicule sera soit type 2 E/F, soit type 2 type 2, soit les deux !