BMW a vendu plus de 10.000 véhicules électrifiés en septembre
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Dépassant pour la première fois la barre symbolique des 10.000 immatriculations en un mois, le groupe BMW annonce avoir immatriculé 10.786 véhicules électrifiés en septembre, soit 50 % de plus qu’à la même période il y a un an.
Entre sa nouvelle Mini hybride rechargeable et les modèles des gammes BMW i et BMW iPerformance, le groupe BMW compte aujourd’hui 9 voitures rechargeables au sein de sa gamme et a totalisé 68.687 ventes depuis le début de l’année, soit 64 % de plus que l’année précédente.
« Nous sommes sur la bonne voie pour atteindre notre objectif de 100.000 véhicules d’ici la fin de l’année » a déclaré Ian Robertson, membre du conseil d’administration de BMW, expliquant que cette croissance était en partie portée par la nouvelle BMW Série 5 hybride rechargeable. Sur certains marchés, cette déclinaison plug-in représenterait jusqu’à un tiers des ventes du modèle.
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Écrit par Michaël Torregrossa
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Toujours à condition que les propriétaires de ces véhicules hybrides rechargent de temps en temps la batterie et ne se contentent pas d'avoir acheter une hybride moins chère que sa version thermique, grâce à une fiscalité avantageuse, pour ensuite "oublier" le volet électrique de leur voiture.
Cela se passait comme cela aux Pays-Bas, jusqu'à l'année dernière, où ils y avaient des achats "massifs" de Mitsubichi Outlander PHEV, car bien moins chères (grâce aux aides de l'État) que sa version thermique ou que d'autres modèles Crossover, comme la Nyssan Quasquai, alors qu'une étude montrait que plus de 50% des acheteurs avouaient ne jamais rechargé leur batterie et rouler seulement au "pétrole"! Depuis la fiscalité a été changée et l'achat de ces hybrides SUV/Crossovers s'est éffondrée (...et les ventes de la Tesla X s'envole).
C'est principalement une question de parcours journalier je pense. J'ai pris une i3 94Ah (sans REX) car aucune hybride rechargeable ne me permettait de faire les 45km quotidiens (en hiver aussi 😉)... j'aurais fait 25 ou 30 je me serais posé la question (et encore que les moteurs électriques sur les hybrides sont un peu légers par rapport à l'i3).
La seule vrai question est pourquoi aussi peu de batterie dans les hybride rechargeables 😔
Bon ok 10 000 en un mois c'est bien, mais quand on pourrait être au quadruple il faudait au moins se poser quelques questions de bases. Si mes hybrides rechargables avait un vrais 50 Km d'autonomie j'en vendrais beaucoup plus. Je commercialiserais une i3+ avec 5 portes et 50kw de batteries j'en vendrais combien?
Avoir tergiversé j'ai perdu l'avance que j'aurais pu avoir. Bon, il y a pire comme constructeur FCA et PSA qui sont proche du collapsus.
Une belle occasion manqué malgré tout par BMW pendant plus d'un an de tergiversations.
Ils vont avoir du regret quand Jaguar va sortir son i-Pace et Tesla sa model 3 sa va faire mal dans les chiffres et ce n'est pas quelques hybrides rechargables qui vont éviter l'hémorragie à venir.
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