Batteries : LG Chem va investir massivement pour continuer son développement
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Le fabricant de batteries LG Chem a annoncé des investissements massifs pour les quatre années à venir. Le spécialiste de cellules et batteries pour voitures électriques prévoit 7 milliards d’euros d’investissements.
LG Chem veut moderniser sa production de batteries et de cellules, ainsi que les produits qu’il vend aux constructeurs. L’objectif de l’entreprise est notamment de rendre plus propres ses opérations et d’améliorer son rendement. Pour cela, la firme met les petits plats dans les grands et va investir pas moins de 10 000 milliards de won coréens. Cela représente un total de 7,4 milliards d’euros, qui se répartiront donc sur plusieurs fronts.
« C’est le changement le plus révolutionnaire depuis la création de la société », a déclaré le PDG Hak Cheol Shin. « Cela améliorera la valeur et la durabilité de LG Chem, ça a déjà commencé et des réalisations tangibles seront visibles à partir du second semestre cette année. »
Parmi ces investissements, 4,5 milliards d’euros iront dans la recherche sur les matériaux des batteries. LG Chem explique vouloir améliorer les performances tout en réduisant les coûts de ses cellules. La firme va aussi débuter la construction d’une usine spécialisée dans la production de cathodes.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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Je n'ai lu nul par que l'usine de batterie de Douai serai payé par l'état, d'où tenez vous cette new ?.
A priori c'est un investisseur privé : "Pour les ouvriers de Renault à Douai, pour ceux de Nissan à Sunderland (Royaume-Uni), le père Noël est chinois depuis fin juin. Il s’appelle Lei Zhang. Lundi 28 juin le PDG du groupe industriel Envision, inconnu 24 heures plus tôt, annonçait sous les yeux énamourés d’Emmanuel Macron et de Xavier Bertrand la construction par sa filiale Envision AESC d’une "méga-usine" de batteries à Douai. Montant: deux milliards d’euros. Le lendemain il récidivait, cette fois près de l’usine Nissan de Sunderland avec la prochaine construction d’une deuxième mega-factory de batteries. Un spectaculaire revirement de fortune pour ce site mythique de Nissan plusieurs fois menacé de fermeture, notamment en raison du Brexit. La facture: 525 millions d’euros."
Qu'il y ait quelques subventions de la région, ou des aides sous forme d'exonération fiscale, comme il est de coutume dans ce genre de projet c'est probable, mais de là à dire que c'est l'etat qui paye, c'est très exagéré, alors qu'il va au contraire être le grand gagnant de l'opération, à travers toutes les taxes, cotisations, et impots divers qu'il va toucher.
Le souci des multiples projets de constructions d'usines de batteries, c'est le type de batterie qui y sera produite. Comme l'innovation est rapide, il faut évoluer sans cesse. Comme les volumes augmentent fortement, celui qui produira des cellules avec 2 ans de retard technique sera obligé de les brader.
LG est l'un des plus gros fournisseurs du monde et il est impératif pour eux de rester dans le coup... ne serait-ce que pour garder un débouché local chez les constructeurs coréens.
Le consortium fournissait la batterie de la Zoe, hors Renault développe sa propre usine de batterie (payée par l'État) à Douai, donc il doit maintenant changer d'horizon, non ?
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