Tesla tremble face à cette mesure de Donald Trump

Vous devriez mieux vous renseignez.
Une Tesla Model Y grande autonomie - 586km (hmmff….😂) est à 649 euros par mois avec un apport de 7500€.
Une BMW iX3 xDrive50 - 805km d’autonomie (…..) est à 749€ par mois. Sans apport.
Qui est plus cher?

M'ouais !
Le modèle économique de Tesla repose principalement sur autre chose que les crédits carbone.
ça en fait un peu partie mais là où Tesla enterre ses concurrents, c'est sur son absence de réseau de distribution gourmand.
Là où tous les autres constructeurs sont obligés de passer par un réseau de concessionnaires, Tesla y déroge en vendant directement sur le TeslaStore.
Tous les autres ont essayé de s'en défaire: Stellantis, VAG group, Mercedes, Ford, tous ont essayé de réduire les marges des concessionnaires, de réduire le nombre de concessions, tous ont essuyé des échecs et des procès.
En 2021 Stellantis était même en guerre ouverte contre son réseau de distribution.

Car il faut savoir qu'environ 1/3 du prix catalogue d'un véhicule revient au réseau de distribution. Posons nous simplement la question de savoir pourquoi on peut obtenir sur le même modèle, de la même couleur, avec les mêmes options, un véhicule ayant prix pouvant aller jusqu'à 35% moins cher chez un mandataire ? Tout simplement car le réseau concessionnaires est court-circuité.
Si les véhicules Tesla qui sont d'un excellent rapport qualité/prix devaient être distribués par un réseau de concessionnaires comme les autres marques, ils coûteraient environ 1/3 plus cher. Tout ceci est documenté, notamment les procès dont Tesla eut à faire face dans tous les états des USA: https://en-m-wikipedia-org.translate.goog/wiki/Tesla_US_dealership_disputes?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=rq
On peut par exemple imaginer qu'un Model 3 à 40.000€ serait vendu entre 55.000 et 60.000€.
Tout le business plan, toutes les marges de Tesla reposent sur le mode de distribution directe: pas de concession, pas de locaux, pas de commissions, juste un serveur en ligne et des TeslaCenter.
Bien évidemment Tesla ne va pas cracher sur les crédits carbone mais ce ne sont pas les quelques petits milliards obtenus qui feront la prospérité de Tesla.

Je pense qu’il faut vraiment revenir sur terre. Trump n’aime pas Musk parce qu’il est plus riche que lui.
Donc Trump veut la peau de Tesla, la poule aux œufs d’or de Musk.
Musk a compris très tôt, bien avant d’être au gouvernement. Mais il faut du temps pour transformer Tesla. Donc Musk a fait un don important pour la campagne de Trump, pour gagner du temps.
Depuis, il œuvre à transformer Tesla d’une entreprise automobile à une entreprise de robotique.
C’est la raison pour laquelle, la R&D de Tesla n’a pas sortie une nouveauté digne de ce nom depuis quelques années.
Les voitures Tesla sont mortes. Vive Tesla.