Autopartage : après l'échec d'Autolib, la région Île-de-France veut retenter le coup
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C’est officiel : la région Île-de-France va lancer un appel d’offres d’ici fin 2026 afin de mettre en place un service d’auto-partage régional l’année prochaine.
Autolib’ 2 ?
Ce n’est pas la première fois que l’agglomération parisienne aura droit à son service d’autopartage de voitures électriques. Souvenez-vous, entre 2011 et 2018, les Parisiens pouvaient rouler en Autolib’. Le service avait dû fermer à cause de problèmes techniques et d’une dette abyssale. Mais l’Île-de-France n’a pas dit son dernier mot !
Convaincue du modèle, la région remet le couvert et entend bien proposer une alternative à la voiture personnelle. Concrètement, Île-de-France Mobilités prévoit un service d’autopartage accessible pour des locations de courte et moyenne durée. Le principe retenu est celui d’un usage « en boucle » : l’usager récupère le véhicule dans une station et le restitue au même endroit. Ce choix vise à simplifier la gestion du service et à garantir une meilleure disponibilité des véhicules.
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Utilitaires, citadines et véhicules de gabarit intermédiaire sont évoqués afin de répondre à des besoins variés, qu’il s’agisse d’un déménagement ponctuel, d’un déplacement familial ou d’un trajet professionnel. En revanche, la région n’a pas encore communiqué sur les motorisations retenues. On s’attend logiquement à du tout-électrique.
Un appel d’offres doit être lancé d’ici fin 2026, tandis que les implantations des stations seront discutées avec les collectivités locales au cours de l’année suivante. Les premières mises en service, estimées à environ 500 véhicules, sont attendues en 2027, avant une montée en puissance pour atteindre 5 000 véhicules.
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Écrit par Valentin Cimino
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Il faudrait que les polices municipales verbalisent...
Quel dommage d'avoir eu raison trop tôt !
L'autopartage est arrivé en Île-de-France à une époque où le public n'était pas prêt, voyait plus les Autolib comme des véhicules parasites que comme des véhicules amis, mais surtout la technologie choisie n'était pas la bonne. On a vu ce qu'ont donné ces véhicules à batterie Bolloré qui ont été mis au rebus et dont personne ne veut tant ils sont problématiques à maintenir en état de fonctionnement.
En une dizaine d'années la technologie ainsi que les mentalités ont fait un pas de géant mais un autre problème se pose aujourd'hui: est-il pertinent d'investir dans un parc d'automobiles en auto-partage alors que partout ailleurs dans le monde se développent des compagnies de taxis autonomes ?
D'un autre côté il y a peut-être de la place pour les deux car ce n'est pas le taxi autonome qui vous permettra de faire un petit déménagement ou bien de disposer du véhicule toute une journée.
ça vaut peut-être le coup de tenter à nouveau mais il y aura encore des frictions car ce seront des places de stationnement qui seront prises... en plus de celles que la LOM retirera dès cette année (aucun véhicule en stationnement dans les 5 mètres d'un passage piétons).
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