Augmentation des ventes et du chiffre d'affaires : le géant des batteries CATL bat tous les records

Et c'est bien parti pour durer.
Car en plus d'être leader mondial avec quasi 40% du marché, d'exploser son chiffre d'affaire et ses bénéfices, CATL en est déjà à la génération suivante de batteries.
Alors que l'Europe ou d'autres s’époumonent à essayer de sortir des batteries lithium-ion, CATL est déjà passé à la production industrielle des accus Na+-ion, ce qui va ringardiser la génération précédente.
Non seulement les sodium-ion arrivent à égaler la densité des LFP, elles sont de plus beaucoup moins sensibles aux amplitudes thermiques (90% d'efficacité gardée à -30° par exemple), mais également et surtout beaucoup moins chères à produire.Ce qui permet à CATL d'embrasser le marché de la mobilité ainsi que celui du stockage stationnaire avec une forte aisance.
Ce sera très difficile de se mettre à leur hauteur.

La Chine subventionne massivement, d'autant plus au départ quand les technologies semblent trop en retard et dépassées. Ils ne se disent jamais qu'ils ont trop de retard.
Ça créé des emplois et des filières entières, qui ne pourraient rien faire au départ sans investissement public, et qui après solidification peuvent se débrouiller et même conquérir le marché (puis payer des impôts à l'état, qui récupère ainsi une partie des subventions, devenant même une source de revenus importante à long terme).

D'ailleurs, à un si haut niveau de complexité technologique, c'est même le seul moyen. On le voit encore aujourd'hui, avec les puces gravées à 6nm et moins : les occidentaux se moquent des puces chinoises tout comme il se sont moqués de tout le reste... et donc la Chine nous surpassera rapidement sur ce point aussi.
C'est pourtant logique d'aider les entreprises qui ont du retard quand une technologie est porteuse. Chez nous on préfère subventionner le passé (constructeurs qui pleurnichent par exemple) et donc indirectement les actionnaires : ça nous coute extrêmement cher (des centaines de milliards chaque année, soit plus que la dette annuelle) ; et ça n'apporte rien à l'économie réelle si ce n'est l'illusion de gagner du temps avant de se prendre le mur encore plus violemment.

Il n'est pas trop tard pour se souvenir que "Impossible n'est pas Français", surtout que d'autres le font, donc on sait que c'est possible. :)

Une rentabilité excellente et en augmentation, malgré des batteries de moins en moins chères ; sans même parler des nouvelles chimies, opérationnelles et à deux doigts d'arriver sur le marché.
Avec ces progrès et cette solidité de tout l'écosystème batteries, un nouveau cap pour les VE va bientôt être franchi... sans même que la plupart des constructeurs et des clients ne s'en rendent compte.
Les VT n'ont jamais été aussi proches du musée.