Audi annonce l'hybride rechargeable diesel pour le Q7
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Après l’hybride essence avec l’A3 e-tron, Audi annonce l’arrivée d’une déclinaison hybride rechargeable diesel de son Q7.
L’information a été révélée par le magazine Automotive News, annonçant l’arrivée de ce Q7 hybride rechargeable pour l’an prochain, quelques mois après le lancement des premiers modèles thermiques.
Selon Ulrich Hackenberg, chef du développement chez Audi, la motorisation hybride rechargeable du futur Q7 combinera un moteur diesel V6 de 3,0 litres à un moteur électrique dont les caractéristiques n’ont pas encore été révélées.
L’Audi Q7 sera ainsi le second modèle en Europe à être doté d’une technologie hybride rechargeable diesel après l’actuel V60 Plug-in Hybrid de Volvo. Pour Audi, qui considère toujours le diesel comme une des « valeurs fondamentales » de la marque, il s’agit de se démarquer de l’offre de ses deux principaux concurrents, BMW et Mercedes, qui travaillent également au développement de modèles hybrides rechargeables dans des configurations essence.
L’Audi Q7 sera officiellement révélé en janvier lors du salon de l’automobile de Détroit. L’occasion d’en savoir plus sur les caractéristiques de cette future déclinaison hybride rechargeable…
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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ils sont en train de déployer 2000 QC en Europe, Multistandard pour ceux sur le domaine publique
personne n'a fait plus qu'eux pour l'ENSEMBLE des VE
Renault n'a pas poser une borne lente ou rapide
Je ne pense pas que le VE est à l'heure actuelle la solution au problème de mobilité. Et avec ce que j'en vois, j'ai du mal à croire que ce sera la solution dans l'avenir.
La solution n'est pas unique, elle est plurielle et n'intéresse pas uniquement les constructeurs de voitures.
Par contre pour répondre à la question, il y a un bon indicateur qui est celui du taux moyen du parc de chaque constructeur (établi selon la directive CE), voici le classement 2013 :
1/ Renault 114,9
2/ PSA 115,7
3/ Toyota 116,8
4/ Fiat 118,8
5/ Ford 121,8
Sachant que les résultats sont faussés puisque les VE comptent pour 3,5 véhicules (2,5 en 2014 et 1,5 en 2015 - en fait véhicule propre avec production CO2 inférieure à 50 g / km).
Je réponds donc PSA.
quel est à votre avis le constructeur qui s implique le plus dans le VE ( hors tesla et disons renault ) ? qui ne fait donc pas semblant et qui veut vraiment basculer vers cette mobilité ?
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