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« Nouvelle année, du nouveau chez nous. La dépendance aux moteurs à combustion est en train de prendre fin. La voie à suivre est électrique. Cette année, nous y allons à fond avec le lancement de la Polestar 2 électrique », indique la filiale de Geely sur son compte Tweeter avec un gros plan arrière sur l’engin.
Quoi d’autre concernant cette voiture électrique 4 portes que Polestar souhaite ouvertement confronter à la Tesla Model 3 avec une gamme de prix en rapport avec celle de sa concurrente ?
L’engin serait doté d’une puissance de 295 kW et d’une autonomie d’environ 480 kilomètres sans que l’on sache si elle serait réelle ou plus ou moins fantasmée. La carrosserie s’appuierait sur une version électrifiée de la plateforme CMA (Compact Modular Architecture) utilisée pour la première fois en septembre 2017 avec le SUV XC40 de la gamme Volvo, autre marque du groupe chinois très actif Geely.
La berline électrique a parmi ses missions celle d’intégrer la nouvelle interface homme-machine de Volvo Car basée sur Google Android.
Même s’il devrait être possible de l’acheter classiquement, la Polestar 2 serait plus particulièrement mise à disposition à travers le service d’abonnement premium Care by Volvo lancé il y a un peu plus d’un an, également avec le XC40.
Le constructeur branché assure communiquer dans quelques semaines les caractéristiques techniques de sa Polestar 2.
Source : CNET
Je suis impatient de voir arriver les Volvo électriques. Pour l’autonomie de 480km, j’espère que c’est pas du NEDC, mais du WLTP cycle urbain. Car ça permettrait de faire 350km+ sur autoroute à ~110kmh.
Après pour le prix si Volvo maintient la finition et arrive avec un prix raisonnable, Volvo a une chance face à Tesla et aux constructeurs allemands.
Bravo Volvo Geely, mais on a du mal à atteindre les 500 km WLTP ?
Pas si simple apparement de rivalisé sur les performances Tesla, mais ça fait du bien de voir l’offre sérieuse arrivé enfin.
Il serait bien de nous donner la capacité de la batterie .
Ce serait bien plus précis et plus honnête de la part des constructeurs .
Quant à l’autonomie, elle dépendra du conducteur, pas du baratin commercial .
j’attends la TM3 pour février . si c’est en mars, je continuerais au gasoil un mois de plus .
Les marques européennes de voiture électrique sont et seront bien en retard .
Un coup on loue la batterie avec la voiture .
Un coup on vend des batteries trop petites .
Un coup on investit dans des technologies et chimie de batterie délirantes .
Tant pis pour elles et tous ceux ayant trop abusé de leur vieux fauteuil .
Tesla sera le plus gros et le plus en avance .
Un début de 3000 unités par semaine de TM3 vont envahir l’Europe par la belgique, cette année .
J’ai l’impression de revivre une page de l’histoire du siècle dernier .
Puis viendront les modèles 2 fois moins chers . Ouille .
Puis les Asiatiques . Aille
Puis des grandes claques aux industries de la vieille automobile .
Et j’aurai contribué à la chute .
Tesla n’a rien à voir avec Mr Tesla mais tout ceci était prévisible .
Notre salut est l’électrique, sans trop de chimie, pas encore celle existante .
Celle d’après … :
» My project was retarded by laws of nature .
The world was not prepared for it .
It was too far ahead of time .
But the same laws will prevail in the end and make it a triumphal success …
The future will show whether my foresight is a accurate now as it has proved heretofore . «
https://3.tesla.com/fr_FR/model3/design?#payment
Il reste un peu plus d’un an aux constructeurs pour pouvoir concurrencer Tesla.
La Model 3 premier prix actuellement est à 59.000 euros, ce qui est loin d’être suffisant pour s’imposer sur le marché car elle touchera uniquement les ménages aisés peu nombreux.
Si par exemple Volkswagen arrive à proposer une voiture avec 300km d’autonomie à moins de 30000€ ou bien 400/500km d’autonomie à 35000 euros, Tesla sera dépassé.
Car sa voiture low range en 2020 sera bien trop chère pour seulement 300km d’autonomie.
Bonjour,
Est-il exact que les diesel 2019 ont 0% de particules fines ?
D’autre part, les bornes de recharge devraient être obligatoires dans toutes les stations services et dans les parkings.
Merci pour votre lettre d’info, j’apprends toujours beaucoup de choses.
Bonne journée.
Christian
En clair de gros doute sur l’autonomie REELLE, impossibilité de l’acheter car location exclusive, et bonjour les pénalités lorsqu’on la rend…
Enfin, on sait même pas si l’Europe sera concernée…et dans l’affirmative, à quelle date !
Par comparaison, la TM3 est COMMANDABLE, pour une livraison en MARS…(certes qu’en version LR AWD), mais c’est pas 6 mois de délai comme les Coréennes, et peut-être un jour pour les Chinoises ou Allemandes !