Le bonus maximal pour une voiture électrique va être maintenu à 6 000 € au-delà du 1er juillet.
Le gouvernement a fait durer le suspense jusqu’au bout. Alors qu’une baisse du bonus écologique était prévue au 1er juillet, selon Capital, les aides ne baisseront finalement pas à cette date, du moins pour les véhicules électriques.
En réalité, ce n’est pas vraiment une surprise. Au cours de la campagne de la présidentielle, Emmanuel Macron et Bruno Le Maire s’étaient montrés favorables à un maintien des bonus, une mesure à la fois écologique et économique. Mais l’officialisation n’a donc été faite qu’à la dernière minute.
Les aides pour les voitures électriques devaient baisser de 1 000 € le 1er juillet. C’était même prévu initialement le 1er janvier 2022, mais le gouvernement avait déjà accordé un sursis de six mois, en raison notamment des fortes perturbations de la production automobile. Voici donc un deuxième sursis de six mois, décidé alors que les constructeurs ont toujours du mal à assurer les cadences dans les usines, faute d’un nombre suffisant de puces électroniques, et donc les livraisons. Il y a aussi le contexte nouveau de la flambée des carburants.
Sur un modèle électrique neuf de moins de 45 000 €, le bonus doit donc rester à 6 000 € pour les personnes physiques, et 4 000 € pour les personnes morales. De 45 000 à 60 000 €, le bonus est maintenu à 2 000 € pour ces deux types de clientèle. Au-delà, seules les voitures à hydrogène ont une aide, de 2 000 €. Le bonus de 1 000 € pour les voitures électriques d’occasion n’est pas touché.
En revanche, la baisse du bonus sur les hybrides rechargeables serait, selon nos confrères, toujours à l’ordre du jour. Ce qui donnerait une suppression pure et simple du bonus écologique pour ce type de véhicules.
On attend maintenant une confirmation en bonne et due forme. Automobile Propre vous proposera bien sûr une présentation complète des bonus en vigueur jusqu’à fin 2022.
Commentaires
Ca fait 2X qu'il nous font le coup : ils annoncent le prolongement au dernier moment, comme ça ceux qui hésitaient ont eu le temps de se dire que c'était le bon moment, et donc ça devrait faire une bonne grosse vague de vente en juin (on pourra le constater dans quelques jours)... et on recommencera dans 6 mois !
Remarquez que perso je trouve ça quand même une bonne chose, ça permet d'inciter à franchir le pas, en attendant le moment où tout ça ne sera plus nécessaire, quand les VE seront devenus majoritaires et que les infrastructures de recharges seront suffisamment dimensionnées et réparties pour que tout le monde puisse charger d'une façon ou d'une autre (pas avant quelques années quand même à mon avis).
Alors, pour les éternels insatisfaits.
Une voiture à 45k€, c'est 9k€ de TVA.
Si on déduit le bonus de 6k€, ça fait 3k€ dans les caisses de l'état.
Je ne compte pas le pétrole économisé dans le fait d'accueillir un nouveau VE, qui participe à réduire le déficit commercial du pays (que je sache, le pétrole faut l'acheter à l'étranger), et qui aussi accessoirement pollue. Je ne compte pas non plus les diverses taxes récupérées auprès du concessionnaire et qui découlent directement de la vente d'un VE.
Bref c'est pas une subvention ou une perfusion, c'est une incitation. Techniquement indolore sur le plan financier, sauf à vouloir plumer des gens qui auraient acheté de toutes façons sans bonus (ce qui n'est pas mon cas).
Un voiture à 45k€ c'est 7.5k€ de TVA. Mais je partage votre avis.
Une voiture à 45k€, c’est 9k€ de TVA. Si on déduit le bonus de 6k€, ça fait 3k€ dans les caisses de l’état...
On pourrait répliquer facilement : Une voiture à 45k€, c’est 9k€ de TVA. Sans bonus, ça fait 9k€ dans les caisses de l’état !!! Ton argument est un peu foireux ^^
Je mettais simplement en perspective le fait que non, le bonus ne "coûte" pas de l'argent, il en fait juste "gagner" moins à l'état.
Et comme je le soulignais, sans cette incitation nombre de potentiels acquéreurs n'en achèteraient tout simplement pas (donc 0 TVA et on reste avec une thermique qui pollue et bouffe du pétrole). C'est un peu le sens du bonus.
Quant au fait que les revendeurs gonfleraient leurs marges, il suffit de vérifier les prix dans d'autres pays qui n'offrent pas de bonus (comme la Belgique) pour se rendre compte que c'est juste faux. La marge est-elle trop élevée ? Peut être. Est-elle due aux bonus écologiques ? Non.
Vous aurez beau le tourner dans tous les sens, cela faut 6k€ de moins dans les caisses de l'etat. 6k€ qui manqueront pour, par exemple, installer des bornes de recharge dans les rues pour les millions d'automobilistes qui n'ont aucun moyen de recharger a domicile. 6k€ qui devront bien être payées par une augmentation d'autres impôts...
@Polaris
C'est un raisonnement bien trop simpliste. Vous partez du principe que le VE aurait été acheté malgré tout. Or sans l'incitation, de nombreux VE ne l'auraient pas été. C'est tout là l'intérêt du système.
Je tiens à vous rappeler que l'urgence climatique, c'est pas demain. C'est même pas aujourd'hui. C'est hier. C'est maintenant qu'on a besoin de réduire les émissions. Tous les gestes comptent.
Ce sont ces bonus qui incitent des gens comme moi (appelez-moi comme vous voudrez) à acquérir un VE. Sans ça je roulerais encore au diesel. Pas question pour moi d'être dépendant d'un réseau de charge à l'état et au fonctionnement aussi déplorable que scandaleux.
Les seuls VE offrant une autonomie adaptée à mon usage (et un gabarit me permettant une utilisation familiale), sont ceux à plus de 40k€.
Et si vous vous posez la question, jamais je n'aurais mis plus de 40k€ dans l'achat d'une thermique familiale. D'ailleurs je n'aurais pas changé de véhicule.
Par contre je vous rejoins sur un point : il est grand temps que l'état s'occupe du réseau de charge. Et sérieusement.
@Nono13
Oui j'ai calculé la TVA sur le prix TTC, ce qui est un peu bête, je l'admets.
Allez parler de l'urgence climatique à Poutine qui fait rouler ses camions et ses tanks en Ukraine, aux centrales à charbon qui vont ré-ouvrir en Allemagne et en France pour compenser l'embargo sur le gaz etc etc ....
Vous allez sans doute nous expliquer qu'aller chercher son pain le dimanche matin en Mercedes EQV de 2,6 tonnes c'est écologique parce que "zero émission" ???
@type901
Maintenant posez-vous les bonnes questions. Le pétrole, tout comme le gaz, est une énergie fossile. C'est une ressource convoitée, qui a généré des guerres et, vous faites bien de le rappeler avec le conflit Russo-Ukrainien, permet d'en sponsoriser d'autres.
Une voiture électrique, c'est écologique parce que "zéro émission", c'est écologique parce zéro forage de pétrole, zéro transport de pétrole.
Une voiture électrique, c'est aussi l'indépendance. Indépendance énergétique, parce qu'on a plus besoin de pétrole, et indépendance géo-politique, parce qu'on a pas besoin d'implorer tel ou tel état au fonctionnement douteux (bonjour la Russie, les pays du golf, le Venezuela ...) de bien vouloir nous livrer ce qui fait tourner notre économie.
Bien sûr, on est encore loin de cette indépendance. Disons que cette subvention de 6k€ permet de faire un pas dans la bonne direction.
En tout cas je préfère ça... à rien.
Une voiture électrique, c'est zéro émission. C'est meilleur pour les poumons, mais de là à dire que c'est "écologique" le débat reste à trancher. Origine de l'électricité, bilan carbone à la fabrication, etc ... Vous ne me convaincrez pas qu’aller chercher son pain le dimanche matin en Mercedes EQV de 2,6 tonnes c’est "écologique"
Indépendance de quoi ? La moitié de nos centrales nucléaires sont à l'arrêt (*), on ne sait toujours pas faire fonctionner un EPR, EDF a d'ores et déjà annoncé qu'elle devra ré-ouvrir "au moins" une centrale à charbon cet hiver, faute de pouvoir assurer la demande croissante. Le charbon ne provient plus de France, nous laissons le soin de creuser la terre aux Polonais et aux Slovènes.
Je trouve qu'on est vraiment trop dans la satisfaction facile, qu'on se décrète très vite "écolo" pour se donner bonne conscience. On s'achète une Tesla, mais on continue d'aller en vacances de l'autre coté du monde 2 ou 3 fois par an.
(*) Quand le programme nucléaire français a été lancé il y a près de 50 ans, on a construit des centrales nucléaires. Sans se poser la question de savoir si il faudrait les démonter un jour. Ca n'a pas été prévu, pas imaginé, pas budgété. On ne sait pas faire, on l'a jamais fait.
Les concepteurs de l'époque avaient d'autres préoccupations à l'époque que de se projeter dans la question du démontage. Ils ont laissé le bébé à une autre génération ...
@ZiggyPop
Tout est question d'ordre de grandeur. Notre dépendance au pétrole est totale. Plus des trois quarts (chiffre sorti de mon chapeau mais je pense que vous serez d'accord avec moi) des français utilisent un véhicule thermique (donc pétrole) pour se déplacer. Si demain, on coupe les vannes, c'est une véritable catastrophe.
Par contre, si on passe à, disons, 60% de VE (ou équivalent) et 40% VT, la catastrophe serait bien moindre.
@type901
Donner l'exemple d'une personne qui utiliserait sa voiture pour faire 200m ne change rien au constat. Cette personne pourrait très bien le faire en VT. C'est égoïste et non écologique, VT comme VE.
Sinon oui, désolé de le rappeler, mais un VE est "écologique" quand on le compare à un VT. Et ce, même en Allemagne. Mais bien sûr, si on le compare à un vélo, ça reste très polluant.
Mais si vous comparez ce vélo à un piéton, il pollue lui aussi. Et si vous comparez le piéton à quelqu'un qui n'existe tout simplement pas, il pollue infiniement plus.
Ce n'est pas parce que la solution n'est pas parfaite qu'elle n'est pas meilleure qu'actuellement.
Quant à l'indépendance énergétique, il est clair qu'on en est loin actuellement. Sauf que le potentiel est là. Les centrales nucléaires peuvent être bâties. Les renouvelables développées. Que je sache, le pétrole ne pousse pas encore en France.
Pourquoi ne les avons-nous pas déjà ? Mais à cause de l’inaction répétée de générations de personnes qui ne prenaient des mesure qu'à court terme.
Et c'est pour ça que pour ma part, j'ai fait l'acquisition d'une VE. Pas pour me donner bonne conscience, mais parce que j'en avais les moyens. Parce que l'état, pour une fois, m'incitait à prendre ce que je considère être la bonne décision (via le bonus, parce qu'on digresse mais ça reste le sujet !). Parce que le plus tôt sera le mieux. Comme je le disais, l'urgence climatique, c'est maintenant, pas dans 10 ans, quand les VE seront abordables (s'ils le deviennent...).
Maintenant si vous pensez que je me sens supérieur aux gens qui roulent en VT, vous vous méprenez. Il est stupide de croire que l'on peut annuler le dérèglement climatique tout seul, par l'acquisition d'une voiture. C'est ensemble que nous pouvons y contribuer, avec des gestes à notre mesure.
Moi j'achète un véhicule "propre" et je pose des panneaux solaires. Parce que je le peux.
Vous, vous allez éviter de prendre l'avion à l'autre bout du monde. Parce que c'est votre choix.
Un autre décidera de ne rien changer, et je ne lui en tiendrai pas rigueur. Chacun est libre ou non de participer à cet effort colossal.
Arrêtons de nous opposer sur tout, et essayons juste d'avancer dans la bonne direction.
Je rebondis sur mon propre commentaire pour vous conseiller une vidéo YouTube extrêmement intéressante sur le sujet :
https://www.youtube.com/watch?v=b5MtEb4IC7A
Un VE, c’est lithium, cobalt, manganèse, etc…
Une centrale nucléaire, c’est de l’uranium.
Tout ce qu’on ne trouve pas chez nous, mais plutôt dans des dictatures, et qu’on exploite d’ailleurs sans règles environnementales…grâce à ces même dictatures.
Pour l’indépendance énergétique française, y’a plus qu’à rouvrir les centrales à charbon et nos mines…et fabriquer de l’électricité noire!
Bref, pas vraiment de solution viable sauf à arrêter de se déplacer.
Mais ça personne ne le veut.
C'est vrai qu'on trouve plein de champs de pétrole dans les campagnes françaises !
Du coup continuons à polluer notre environnement et nos poumons, sans rien faire !
Comme vous le dites : personne ne veut arrêter de se déplacer, donc faut bien essayer de trouver d'autres solutions !
Ce qui est sûr c'est qu'en ne changeant rien, on sait où ça va finir : fin de l'humanité avant la fin du 21ème siècle !
Pensez-y si vous avez des enfants !
Parce que le bonus de 6000€ n'augmente pas les ventes de VEs qui rapportent bien plus de TVA que leurs équivalents thermiques ?
Donc non ce ne sont pas 6k€ de moins. Surtout que tous les VEs ne donnent pas droit à ces 6k€.
Celà fait 10 ans qu'on nous annonce que les VE vont baisser "grace à l'augmentation de la demande"... La demande augmente, les prix augmentent en raison de la pénurie de matières premières. Cherchez l'erreur
Quant au bonus, "remise tombée du ciel" pour beaucoup, il provient du budget de l'Etat. C'est donc autant d'argent perfusé à l'industrie automobile qui ne va pas à l'école, à l'hopital, à aux crèches, etc ...
Pourtant il y a 10 ans, il me semble que le ticket d'entré du VE étant non seulement plus cher (ou aussi cher mais avec de plus petites batteries), mais avec une offre beaucoup moins étoffée.
Et comme vous l'avez fait remarqué, l'augmentation des prix est du à une pénurie, qui est a priori exceptionnelle. Les VEs ne sont pas les seuls a devenir plus chers.
Il y à 10 ans, il me semble aussi que le bonus était applicable pour tous les véhicules, et non limité à 45K€.
Il reste du chemin à faire c'est sur, mais on ne peut pas dire que la situation est restée au point mort.
J'ai du mal à cerner ce qui vous gène. C'est le prix élevé des VE, ou a l'inverse le fait qu'il y ai un bonus dessus ?
On vit dans une société sous perfusion…
C'est peu de le dire.
C'était peut-être l'occasion d'abaisser un peu ce honteux palier à 45.000€...
Qu'est ce qu'il a de honteux, ce palier ?
Il n'incite pas les constructeurs a mettre en catalogue des VE accessibles a l'automobiliste moyen. Je ne vois aucun problème a ce que les constructeurs mettent sur le marché des VE de segment C à 40-45k€. Je vois un ENORME problème a ce qu'ils mettent sur le marché UNIQUEMENT des segments C a ce niveau de tarif, et AUCUN entre 25 et 35k€. Les seconds ont vocation a être subventionnés par l'argent public, pas les premiers (ou en tout cas pqs au même niveau).