Photographie : BMW
À la demande du ministère de l’Intérieur et des Outre-mer, deux BMW iX5 Hydrogen vont être mis à disposition des forces de l’ordre en France. La Préfecture de police de Paris et la gendarmerie des Transports Aériens d’Orly vont tester les véhicules pendant un mois.
Deux BMW iX5 Hydrogen pour les forces de l’ordre
BMW va prêter deux iX5 Hydrogen aux forces de l’ordre. Cette expérimentation permettra de récolter les retours d’expérience des policiers et des gendarmes. Objectif : améliorer le développement des technologies liées aux piles à combustible hydrogène pour produire des modèles en série. Deux institutions vont profiter du BMW iX5 Hydrogen pendant un mois : la Préfecture de police de Paris et la gendarmerie des Transports Aériens d’Orly.
À lire aussi Bornes de recharge rapide, stations d’hydrogène : l’Europe en veut plus, et vitePour la constructeur allemand, ce test est aussi un excellent moyen de prouver que le véhicule à hydrogène peut « répondre aux cahiers des charges exigeants des institutions françaises en matière de mobilité » et « s’adapter à leurs missions du quotidien ». La marque a toujours été très proche des institutions françaises. Sous la bannière Motorrad, BMW a livré plus de 160 000 motos dans le monde au cours des 50 dernières années.
Un test en prévision d’une commercialisation
En France, la gendarmerie, la police et les douanes disposent notamment de motos allemandes. Avec cette nouvelle opération, la marque cherche à montrer son expertise sur l’hydrogène. Une technologie complémentaire à l’électrique selon BMW. Le constructeur est convaincu que « l’hydrogène est pertinent pour les conducteurs qui parcourent de longues distances et qui n’ont pas accès à une infrastructure de recharge électrique ».
La mobilité représente un enjeu majeur pour les institutions françaises. C’est aussi « l’un des postes principaux d’achat ministériel », précise Jean Bouverot, chef du service des achats pour le ministère de l’Intérieur et des Outre-mer. Il assure que « l’innovation est au cœur de nos préoccupations. Équiper les forces de l’ordre doit s’inscrire dans une dynamique vertueuse et cela passe par l’expérimentation de nouvelles technologies ».
À lire aussi H2X Global : vers la démocratisation de l’utilitaire électrique à pile hydrogèneLe BMW iX5 est tout récent. Seulement 100 modèles sont sortis des lignes de production, une flotte pilote testée à travers le monde, dans toutes les conditions climatiques. Ce test en France est réalisé « en prévision d’une commercialisation d’un modèle hydrogène dans la 2ème moitié de la décennie », selon BMW. Le constructeur entend bien jouer un rôle de premier plan pour impulser le changement auprès des institutions françaises.
Franchement, ils n’en ont pas marre de gaspiller nos impôts ???
Quitte à prendre une voiture étrangère, une Model S Plaid pour courser les délinquants seraient plus efficaces pour le même budget à l’achat et plus économique au roulage, non ?
Bref, ils continuent de se moquer du “peuple” qui est ponctionné de plus en plus et qui voit son pouvoir d’achat se réduire chaque année…
Les co**eries dans les commentaires incroyable vous connaissez l’hydrogène blanc naturel que l’on a en France il est naturel
Il est vrai que pour les forces de l’ordre rester planté au bord de la route en VE par manque d’autonomie pendant que le gofast a encore 200 bornes de réserve, ce serait moyen.
Que des experts dans les commentaires!
Le cadeau empoissonné
Et le rendement de cette usine on en parle ? même pour parcourir de longues distances , vue le prix de cette technologie et l’infrastructure qui va avec , ce n’est absolument pas viable.
Je pense que ça n’aura jamais aussi bien porté son nom d’usine à gaz.
D’abord de l’énergie pour fabriquer et stocker de l’énergie qui sera ensuite utilisée pour refabriquer de l’énergie avec une perte non négligeable dans le processus.
Ensuite un soin hyper méticuleux doit être apporté lors des recharges, la moindre poussière est préjudiciable. Ensuite la sécurité, 700 bars de pression ce n’est pas négligeable. Ensuite la procédure de remplissage avec les tests de capacité, le refroidissement etc… ne fait pas gagner autant de temps que ça.
Et pour finir l’entretien, les révisions, les visites de contrôle. Il ne faut pas rigoler avec l’hydrogène. ça doit être irréprochable, donc forcément coûteux.
Sans conviction pour ma part.
Le constructeur est convaincu que « l’hydrogène est pertinent pour les conducteurs qui parcourent de longues distances et qui n’ont pas accès à une infrastructure de recharge électrique ».
Oui c’est bien connu, là où il n’y a pas d’infrastructure de recharge électrique, il y a des infrastructures de recharge hydrogène 🤣
Les bras m’en tombent !
Non seulement les fonctionnaires de l’état ne sont pas équipés avec du matériel Français (c’est un comble) mais en plus, il choisi le carburant le plus cher !
Bel exemple pour les Français ; achetez étranger, choisissez le carburant le plus cher et le plus rare a trouver !
Quitte a acheter étranger, il y a la modèle Y qui remplacera les 3008 ; même plus besoin de sortir de la caserne pour faire le plein… Et elle est moins chère
Et pour le GIGN, cybertruck 😄