Nouveaux chiffres : 455 kilomètres contre 485 pour la version 64 kWh, et 289 contre 312 km avec la batterie de 39,2 kWh de capacité.
Kia justifie la révision de l’autonomie de son nouveau véhicule électrique par une erreur de scénario, indépendante de sa volonté, au moment des calculs, plaidant : « Le nouveau Kia e-Niro a été l’un des premiers véhicules testés selon les nouvelles règles WLTP. Lors de la mise en œuvre de la procédure d’essais du nouveau Kia e-Niro pour définir son autonomie homologuée, l’organisation indépendante supervisant le processus a accidentellement fourni une méthodologie d’essais incorrecte et a ensuite approuvé les résultats obtenus avec ladite méthodologie ».
Concrètement, pour le calcul des données dans le cycle mixte qui fait office de référence, la part dédiée au cycle urbain, bien moins énergivore, était trop importante. D’où une surestimation de l’autonomie du véhicule. « Cette incohérence dans les cycles d’essais a été identifiée dans le cadre des travaux d’homologation menés par Kia sur un autre nouveau véhicule électrique [NDLR : sans doute le nouveau modèle de Soul EV récemment présenté à Los Angeles] », rapporter le constructeur coréen qui communique en urgence sur ce point avec ceux qui ont déjà commandé un e-Niro. A ce jour, aucun exemplaire n’a été livré.
A signaler que l’autonomie en ville, annoncée précédemment, n’est pas touchée. Elle reste donc de 615 kilomètres avec la version 64 kWh.
Une question vient forcément à l’esprit : le e-Niro est-il le seul véhicule concerné ? Quid du Hyundai Kona, par exemple, qui est équipé de la même chaîne de traction ?
Bonjour,je pense qu’ils le savait deja pour l’autonomie.
Ce véhicule est très laid. J’espère que d’autres véhicules vont sortir.
commandée en hybride rechargeable. attention : 5 mois pour la livraison
Une voiture magnifique que j’ai découvert au mondial de l’automobile, bien plus belle en vrai qu’en photo. Je lui prédit un énorme succès !
Commandé et attendu pour Janvier/ Février
Pas terrible comme annonce –‘
Ne comparez pas VÉ et Diesel ou Essence, aujourd’hui oui moins cher encore que vu le prix du VÉ. Dans quelques temps quand on sera obligé de rouler en VÉ votre prix électricité sera de combien, une prise pour le véhicule et bien taxée. Pensez vous vraiment que l ‘état va perdre les 30 milliards de rentrée de taxe cde votre essence ou Go.
Cdlt jc
Faute avouée à moitié pardonnée.
Des constructeurs automobiles honnêtes, en France, on est pas habitué.
Merci à Kia pour son honnêteté. Du coup le Hyundai Kona a une bien meilleure autonomie, à moins qu’elle soit aussi par la suite corrigée à la baisse !
Une autonomie à la baisse de – 6% environ , peut-on espérer un geste équivalent sur le prix de la part de KIA , à tous ceux qui ont commandé un véhicule avec 485Km d’autonomie ? En espérant qu’ils ne fassent pas le même coup avec le délai de livraison !
Ce n’est pas bon pour la crédibilité des instituts de mesures; après s’être faits dupés par les diesels, ils valident leur propre erreur.
ça diminue donc l’efficience des coréennes en les ramenant vers la moyenne des VEs.
Ça c’est batterie neuve et au bout de huit ans, il restera combien ? (et pour combien de temps)?
Pour une voiture à 45 k€, la cote d’occasion sera de combien dans 8 ans?
Mouais. Pas bien.
Hyundai doit confirmer ou infirmer pour le Kona EV alors maintenant aussi…