Xiaomi YU7 : voici à quel prix il devrait être vendu pour détrôner le Tesla Model Y
La suite de votre contenu après cette annonce
Le patron de Xiaomi a sous-entendu que le tarif du YU7 serait inférieur à celui du Model Y en Chine. Mais l’équation n’est pas si simple. Il faut aussi que la différence de prix soit assez marquée avec la SU7 pour éviter une cannibalisation de l’offre. Alors, quel devrait être son prix idéal pour se positionner sur le segment des SUV électriques, particulièrement bouché, au sein de l’empire du Milieu ?
Le YU7 est un modèle clé pour Xiaomi. Il doit permettre à la marque de franchir une nouvelle étape et surtout de transformer l’essai après le succès de la SU7, la toute première voiture électrique de la marque chinoise. Le positionnement de ce SUV électrique attendu au mois de juillet 2025 est légèrement différent de celui de sa petite sœur. Le YU7 se veut plutôt haut de gamme et confortable, alors que la berline a un esprit sportif et un tarif très agressif, ce qui lui permet de toucher un grand nombre de clients.
Xiaomi YU7, un futur best-seller ?
Mais, en Chine, le Tesla Model Y reste une référence sur le segment du SUV électrique. Son prix oscille de 263 500 à 313 500 yuans (32 000 à 38 200 euros). Pour le détrôner, Xiaomi devra frapper fort. Sans pour autant nuire à la dynamique commerciale de la SU7, vendue à partir de 215 900 yuans (soit environ 26 300 euros). La tentation de placer le YU7 juste en dessous du Model Y est grande, mais cela exige de ménager un écart suffisant avec la berline maison pour éviter que les deux modèles ne se cannibalisent.
À lire aussi
Les voitures électriques de Xiaomi visées par une campagne de dénigrementLe PDG de Xiaomi, Lei Jun, a d’ailleurs écarté l’idée d’un prix plancher à 199 000 yuans (24 300 euros). Le constructeur vise plutôt un tarif qui reflète les ambitions du YU7 : conduite autonome assistée par LiDAR, design intérieur soigné avec tableau de bord panoramique « Hypervision », finitions haut de gamme. Un positionnement trop agressif serait donc incohérent avec le message véhiculé par le produit. C’est clairement un véhicule qui a les moyens d’embêter Zeekr 7X, Luxeed R7 et autres Xpeng G6.
Avec le YU7, Xiaomi devrait pouvoir améliorer ses économies d’échelle. Le succès de la SU7 a renforcé le pouvoir de négociation de l’entreprise chinoise dans les chaînes d’approvisionnement, et l’ajout d’un second modèle lui permet de répartir les coûts fixes sur un plus grand volume de véhicules. Un chiffre : les observateurs s’attendent à un carton au moment du lancement, avec potentiellement 200 000 pré-commandes en 24 heures. Attention à la pression sur les capacités de production.
Le prix idéal ?
Maintenant qu’on a dit tout ça, place au prix. Il semble que le tarif idéal pour ce Xiaomi YU7 en Chine serait de 245 900 yuans (ce qui fait 29 900 euros). D’un côté, l’écart est respecté avec la SU7, de l’autre, ce tarif permet au SUV électrique de Xiaomi d’être légèrement moins onéreux que le Model Y. C’est cohérent. La version Pro, celle avec deux moteurs, pourrait démarrer à 275 900 yuans (33 600 euros). Et la version Max, avec la grosse batterie NMC de 101,7 kWh, pourrait atteindre les 329 900 yuans (40 100 euros).
Avis de l'auteur
Valentin Cimino
sur l'actualité électrique
Écrit par Valentin Cimino
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
(mode sarcastique )
- bonjour , je voudrais commander un YU7 à 29900€
- ce n'est pas possible monsieur, pour vous c'est 44990€
- hein !?!
- c'est normal, vous êtes européens, plus riche, sans compter les adaptations nécessaires à votre marché, et puis les surtaxes douanières ...
- bon, tant pis, je vais acheter une Renault 5 alors... Mais je vais devoir ajouter quelques k€ pour la version Iconic5
- 🤣🤣🤣🇨🇳 !
(mode sarcastique )
5
J’ai du mal à suivre les articles ces temps-ci !
Le modèle Y est la réf :
Xiaomi dévoile son SUV électrique YU7, Tesla et Porsche peuvent s'inquiéter
Essai : Smart #5, un redoutable rival pour le Tesla Model Y
MG prépare un nouveau SUV électrique concurrent du Tesla Model Y
Mais en fait il s'écroule :
Tesla : comment ramener de la sérénité dans la déroute ?
Ventes de voitures électriques : la situation devient inquiétante chez Tesla
et le dernier :
Mais en fait, c'est la réf :
Xiaomi YU7 : voici à quel prix il devrait être vendu pour détrôner le Tesla Model Y
3
"On sent bien que les automobilistes du Vieux continent sont de moins en moins frileux à acheter chinois." ???
Non pas du tout... Bien au contraire....
Plus on nous fait la propagande de ces voitures 100% chinoises, plus on sait comment ces voitures chinoises sont vendues moins chères à coup de subventions pharaoniques leur permettant de vendre à perte sans état d'âme. Quand on sait que les constructeurs Chinois se font une guerre commerciale en Chine, les obligeant à vendre pas cher chez eux, et qu'à l'opposé ils viennent en Europe pour nous vendre leurs trucs beaucoup plus cher pour faire leur marge, leur rentabilité sur notre dos. Quand on sait que byd par ex a immatriculé des millions de voitures sorties d'usine (on le fait en Europe mais en Chine ça prend des proportions hallucinantes) pour biaiser les chiffres de vente !! D'ailleurs même l'état chinois leur a tapé sur les doigts !! Quand on voit cette Chine s'acoquiner avec les pires pays que sont la Russie, la Corée du Nord, les Emirats Arabes.....
Sans parler des conséquences désastreuses d'acheter ces voitures chinoises sur notre économie locale et européenne, sur les emplois directs et indirects. Et bien sûr, sans parler de ce danger délétère d'être totalement dépendant à un pays totalitaire comme la Chine qui se moque bien des droits de l'homme....
Alors, non et non, je n'achèterai jamais de voitures chinoises.... Même si on m'en donnait 1 2 ou 10, je n'en voudrais pas ...
Les enjeux et les conséquences sont trop graves et importants pour faire comme si on ne savait pas !!!
C'est comme pour le réchauffement climatique, on ne peut plus faire comme si on ne savait pas ...
Et tout le monde est concerné : les consommateurs (en un mot !!) les premiers responsables de ce qu'ils achètent, les médias qui font tout un tapage des voitures chinoises, les constructeurs comme stellantis qui osent faire rentrer le loup dans la bergerie (voir leapmotor) et qui se plaignent ensuite de la percée des marques chinoises, les importateurs qui ne voient que le pognon et rien que le pognon, sans se soucier des conséquences là aussi....
Et pourtant, comme disait notre vénérable Coluche : dire qu'il suffirait de ne pas acheter pour que ça ne se vende pas !!! Simple non !!!
Et pour ceux qui n'ont toujours que la même rengaine à opposer : non, quand on ne peut pas acheter une VE neuve, il n'y a pas que le choix d'une voiture chinoise ... Il y a aussi la solution d'une voiture NON chinoise d'occasion !!! Tout est question de choix !!!
Cette toute dépendance à la Chine n'est pas une fatalité....
1
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire