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Selon un responsable de la marque, la première voiture électrique du constructeur suédois devrait tourner autour de 35.000 à 40.000 $ et proposera plus de 400 kilomètres d’autonomie. De quoi venir se placer face à la Model 3 et à la Chevrolet Bolt.
Alors que nous évoquions il y a quelques semaines un pack batteries de l’ordre de 100 kWh, le responsable de la branche américaine du constructeur, Lex Kerssemaker, vient de communiquer de nouveaux détails quant à la future voiture électrique que souhaite lancer Volvo à l’horizon 2019.
Selon les informations communiquées par le responsable à Automotive News à l’occasion du Salon de l’Automobile de Genève, la première voiture électrique de Volvo devrait être proposée à un prix situé entre 35.000 et 40.000 $ avec une autonomie d’au moins 400 km. De quoi permettre au futur modèle de la marque suédoise de se mesurer à la Chevrolet Bolt, la Tesla Model 3 où la future génération de Nissan Leaf. Côté recharge, cette future Volvo devrait faire appel au « superCombo », le constructeur suédois étant partie prenante du consortium Char.in EV visant à développer la supercharge autour de ce standard.
A l’heure actuelle, Volvo ne donne pas beaucoup d’informations supplémentaires sur ce futur véhicule. On sait simplement qu’il s’agira d’une berline reposant sur une nouvelle plateforme. Baptisée MEP, pour Modular Electrification Platform, celle-ci sera dérivée de la plateforme SPA utilisée sur la XC90, XC60 révélé à Genève ou la future génération de la S60.
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C'est de notoriété publique, les mesures de consommation des constructeurs sont toutes éloignées de la réalité : les voitures passant ces test de consommation sont optimisées pour cette épreuve. Après, il y a optimisations et tricheries : où est est la différence? A comparer VW qui crée un logiciel pour que la consommation et la pollution de ses moteurs baissent au moment du test et les autres constructeurs qui optimisent leurs véhicules ( réglage moteur, huile spéciale de moteur et boite, etc...)
Quant aux nuages noirs des fumées de certaines voitures diesel , ce n'est que la partie apparente de la pollution : ce n'est pas la plus nocive. Les petites particules invisibles des moteurs , celles des freins ( plaquettes et disques) et des pneus sont d'après certaines sources plus dangereuses.
Vous semblez mettre en doute toute la corporation des journalistes. Je ne doute pas de votre sérieux, aussi vos observations quant à la consommation réelle des véhicules et celles affichées dans les publicités des constructeurs auraient dû vous mettre la puce à l'oreille. Sur ce sujet, la probité d'une grande partie des constructeurs peut-être contestés. Pourquoi seraient-ils plus dignes de confiance sur la pollution de leur modèle diesel? Combien de fois, je vois des véhicules récents, sans doute mals réglés, rejeter à chaque accélération un nuage noir de fumée ! Je n'ai besoin d'aucun expert pour me rendre compte que cette pollution est bien réelle.
C'est une question de volonté SURTOUT ....faut pensais derrière au actionnaire qui ne veulent uniquement la rentabilité.....Surtout quand l'entreprise se fait racheté(2010) mais avec l'autorisation d'utiliser sur les plateforme chinoise a partir de 2015... donc investir dans une chaine de production sans quasiment aucun SAV ......non c 'est pas a l ordre du jour mais la ..il vont devoir changer !
L'électrique n'était pas une vague idée désoler....regarde GM dans les années 90 .....oui 1990 avec EV1 fut la première voiture électrique de série produite par General Motors ....
Là, tous était présent.....la voiture fini (recherche et développement), les chaines de productions et LA DEMANDE....mais pas rentable en sav ...donc STOP retour en arrière...on écrase chaque voiture ....et on en parle plus...on étouffe ......vite...
Même si tu regarde des gros groupe comme VW .....avec leur 11 millards par an recherche et développement......
et seulement cette année une golf 36kw en 2017 ? (super chère au passage...et donc difficilement justifiable/vendable...on verra les chiffres)
Tous les constructeurs savent ce qui peux marché...mais il faut que ce soit d'abord rentable pour eux.....
tous comme l'ampoule breveté avec une espérance de vie de 100 000 heures...jamais sortie....
heureusement qu'un grain de sable est venu balayé toute les mauvaises idées longtemps propagé....Tesla...
moi j y arrive avec peu de moyen et vous ??