Ventes de voitures électriques : grosse baisse chez Volvo

Les chiffres sont là : 2025 a été une année compliquée pour Volvo. Pour la première fois depuis plusieurs années, la firme suédoise recule sur le tout-électrique. L’arrivée récente des EX90 et EX30 n’aura vraisemblablement pas suffi à enclencher la dynamique. Vivement la sortie de l’EX60.

– 13 % sur l’électrique chez Volvo

Initialement, Volvo faisait partie des marques les plus ambitieuses sur l’électrique et projetait de ne vendre que des wattures à horizon 2030. L’entreprise avait finalement revu ses plans à l’automne 2024. Au regard des chiffres de 2025, on peut se dire que le constructeur a bien fait. En effet, les ventes ont reculé après l’envolée de l’année dernière. Entre janvier et décembre 2025, Volvo n’a écoulé « que » 151 830 modèles 100 % électriques, soit une baisse de 13 % par rapport aux 175 194 unités de 2024.

Rappelons que les immatriculations sur l’électrique avaient progressé de 54 % entre 2023 et 2024. La marque n’espérait certainement pas autant, mais elle pouvait au moins viser une stabilisation. Les lancements des EX30 et EX90 avaient contribué à cette belle performance, mais le soufflé est retombé en 2025. Pourtant, Volvo a fait l’effort de rapatrier la production de l’EX30 en Europe afin qu’il puisse être exempté des taxes sur les voitures électriques fabriquées en Chine et profiter du bonus en France.

L’échec cuisant de l’EM90

Parmi les erreurs commises récemment par l’entreprise, citons l’EM90. Volvo a tenté de se faire une place en Chine aux côtés des constructeurs locaux, avec un modèle qui avait (presque) tout pour séduire les Chinois. Mais les ventes de ce monospace électrique commercialisé uniquement au sein de l’empire du Milieu ont carrément été stoppées un an après son lancement. Moins de 1 000 unités ont trouvé preneur. Volvo aurait peut-être mieux fait de se concentrer sur des véhicules à plus forte valeur.

Volvo mise tout sur l’EX60

Erik Severinson, directeur commercial chez Volvo, estime que « de manière générale, 2025 a été une année difficile pour Volvo et pour l’ensemble du secteur, mais nous avons pris les mesures nécessaires pour renforcer notre position sur les segments des BEV et PHEV, notamment avec le lancement de l’EX60 ». Et la promesse est belle : nouvelle plateforme 800 volts, 810 km d’autonomie, recours au « méga-casting » et un tarif « raisonnable ».

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En 2025, le XC60 a été le modèle le plus vendu avec 230 655 unités, un tout petit moins qu’en 2024 (230 853 unités). Volvo compte donc logiquement sur le lancement de l’EX60 pour tirer les ventes en 2026. En deuxième position, on a le XC40/EX40 avec au total 166 920 unités vendues. Puis le XC90 à la troisième place avec 103 217 immatriculations. Notons que l’EX30 n’arrive même pas sur le podium. Il était pourtant lui aussi considéré comme un modèle « à fort potentiel » par la marque… Ce n’est pas encore ça.

Si l’année 2025 a effectivement été compliquée pour les acteurs européens de l’automobile, certains s’en sortent mieux que Volvo. C’est le cas du groupe BMW qui continue de progresser sur l’électrique (+ 3,6 %), moins vite, mais quand même.