Utilitaires électriques : Renault prend le contrôle de PVI

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Afin d’accélérer son développement sur le segment des véhicules utilitaires électriques, Renault vient d’annoncer l’acquisition de PVI, société française spécialisée dans la conception et la transformation de véhicules industriels roulant au gaz naturel ou à l’électrique.

Pour le constructeur, il s’agit d’acquérir des compétences supplémentaires, PVI disposant d’un outil industriel à la fois léger et flexible particulièrement adapté pour les faibles volumes de production. De quoi permettre au constructeur de se positionner plus facilement sur des niches tout en apportant son savoir-faire en matière d’économies d’échelle sur les différents composants.

« Cette acquisition s’inscrit dans le cadre de la stratégie du Groupe de développer son activité en proposant une gamme complète de Véhicules Utilitaires électriques et de services connectés » précise Ashwani Gupta, Directeur de la Division Véhicules Utilitaires du Groupe Renault.

Fondé en 2000, PVI (« Power Vehicle Innovation ») a notamment travaillé avec Renault sur le développement du futur Renault Master ZE dont la commercialisation est prévue pour fin 2017. Auparavant, la société avait développé de nombreux véhicules lourds dont un Renault Midlum électrique et un bus. Dans le domaine de la charge, PVI était également à l’initiative du projet Watt System, un concept de bus à charge ultra rapide s’appuyant sur le biberonnage et testé à l’aéroport de Nice (voir notre article).

A noter que cette acquisition intègre également la société Escal, une filiale de PVI qui gère ses opérations de maintenance et d’intégration mécanique. Au total, les deux sociétés emploient 93 salariés et sont désormais directement rattachées à la Division du Véhicule Utilitaire (DVU) du Groupe Renault.

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charlesil y a 9 ans

Il s'agit de Renault : http://www.usinenouvelle.com/article/renault-acquiert-pvi-specialiste-de-la-conversion-de-vehicules-industriels-a-l-electrique.N498109
Le Master est produit par Renault dans sa division "véhicules utilitaires". Renault Trucks appartient à Volvo AB, qui produit des camions (des vrais camions et non des camionnettes)

philouze33il y a 9 ans

Jumper, la panasonic de ce point de vue là est mauvaise, et ce ne sont pas 5000 mais 500 cycles complets. la Renul fait donc mieux en 22 et aussi bien en 41.
C'est en maintenant la charge décharge entre un ratio de -n + n% que tu augmentes démesurément ces cyclages

ChristophedeNiortil y a 9 ans

@Jean-Luc
Chez Nissan, tu peux avoir une Micra pour 99 €/mois (l'équivalent d'un WE de location d'un th) pour 4 ans et 40 000 km. Si tu la rends au bout de 4 ans avec 5000 km au compteur, le concessionnaire ne va pas t'en vouloir.
La Leaf est mini. à 219 €/mois avec 1000 € d'apport et les 10000 € de superbonus (que je ne peux pas avoir).
J'ai eu des locations de Zoé à moins de 20 € pour une journée entre 8 et 18h et j'ai fait plus de 200 km dans la journée.
Donc pour le prix mensuel d'une Leaf (mais ce tarif je ne peux pas l'avoir), j'ai une Micra et 6 jours de location d'une Zoé, cela suffit largement à mon besoin.

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