Une Tesla Model 3 à 650 km d’autonomie en Chine ?

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Tesla Model 3 Store Paris
Une Tesla Model 3 dans le Store de Paris Madeleine

Selon Bloomberg, Tesla devrait bientôt commercialiser  en Chine une version à plus grande autonomie de sa berline électrique Model 3.

Selon le média américain Bloomberg, cette version à plus grande autonomie de la Tesla Model 3 devrait être lancée dès cette semaine sur le marché chinois. La source anonyme ne divulgue pas de données sur la batterie, mais évoque « plus de 650 kilomètres d’autonomie ».

Des chiffres qu’il convient de nuancer, le cycle d’homologation chinois étant légèrement différent du WLTP qui fait désormais office de norme en Europe. La Model 3 Performance y revendique 595 kilomètres, contre 530 en France, tandis que la version Grande Autonomie est donnée pour 590 km (vs 560). Les 650 kilomètres « chinois » devraient ainsi être plus proches de 620 km « européens ».

Bloomberg évoque un tarif de 350.000 yuans hors bonus, que l’on estime très optimiste. En Chine, les trois mêmes versions connues en France (Standard Plus, Grande Autonomie et Performance) sont disponibles. La première affiche 299.050 yuans bonus compris (38.960 €), la seconde 439.900 yuans (57.310 €) et la troisième 509.900 yuans (66.430 €).

Cette nouvelle version sera-t-elle amenée à remplacer l’actuelle Grande Autonomie ? Pas sûr ! Mais si tel est le cas, le prix ne devrait pas être inférieur à 450.000 yuans. La version Performance, dotée de la même batterie, devrait logiquement en profiter.

Et en France ?

L’information n’étant pas encore officielle, difficile d’extrapoler cette évolution pour notre continent. Produite en Chine dans la Gigafactory 3 de Shanghai, cette Tesla Model 3 pourrait-elle débarquer chez nous ?

Pas sûr, puisque les véhicules destinés à l’Europe proviennent des États-Unis. Plus précisément, Tesla les assemble dans son usine de Fremont, en Californie. Ce n’est qu’en 2021 que les Model 3 seront produites en Europe, dans la future Gigafactory 4 de Berlin.

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Liber38il y a 6 ans

En Europe les ventes se font principalement sur les segments B et C ; que l'on peut décliner chacun en berline et SUV.
Pour être au top un constructeur se doit d'avoir des modèles dans ces 4 sous segments : B berline - B suv - C berline - C suv
Les 4 premiers groupes de constructeurs en Europe s'appellent VW, PSA-Opel-FCA, Renault-Dacia-Nissan, Hyundai.
Dans 3 ans, ces 4 groupes auront tous un modèle électrique dans chacun des 4 sous segments -> 16 modèles en tout.
Et Tesla en aura toujours zéro si je vous lis bien.
Si en p^lus le réseau Ionity est terminé depuis 1 an, ça risque d'être dur pour Tesla au moins en Europe.

KONA86il y a 6 ans

Et mon Kona 64 kWh 28000kms déjà avec sa grosse batterie gérée en température n'as quasiment rien perdu, moins de 1%. Elle est garantie 200000 kms huite ans et fera sans problème 500000 kms voir sûrement plus.

KONA86il y a 6 ans

Hé si si c'est la solution d'avenir CAR plus la batterie a une grande capacité, plus on peut la charger vite et plus grande sera sa durée de vie. Et justement Tesla a des vitesses de charges énormes grâce à cela et des super chargeurs multiples partout. CQFD

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