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Le géant chinois SAIC, propriétaire de MG depuis 2006, s’apprête à commercialiser une nouvelle version de sa compacte électrique MG4 en Chine. Son prix retient tout particulièrement notre attention. Chez elle, l’auto démarre sous la barre des 10 000 euros !
Avec un prix de départ fixé à 73 800 yuans, soit moins de 9 000 euros au taux de change actuel, cette nouvelle MG4 se donne pour mission de rebattre les cartes sur le marché des voitures électriques en Chine. Une politique tarifaire agressive, possible grâce à une production locale et les économies d’échelle du géant SAIC. Le prix fait rêver, car chez nous, la MG4 actuelle démarre à 29 990 euros. Un tarif déjà plutôt compétitif, mais donc très loin de celui proposé en Chine.
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Un prix incroyable (et énervant) pour le Volkswagen ID.4 en ChineSous sa nouvelle carrosserie (feux arrière en forme de flèche, logo MG rétroéclairé et nouvelles couleurs) cette MG4 repose sur la plateforme E3 de SAIC. Elle embarque un moteur de 120 kW (163 ch) pour un couple de 250 Nm. Deux tailles de batterie sont proposées au lancement dans l’empire du Milieu : 42,8 et 53,9 kWh (contre 49 et 64 kWh auparavant). C’est donc notamment là que la marque a réussi à faire des économies. Elles offrent respectivement 437 et 530 km d’autonomie selon le cycle CLTC.
La recharge rapide promet un passage de 30 à 80 % en 20 minutes. Surtout, SAIC prévoit d’introduire d’ici la fin de l’année une version équipée d’une batterie semi-solide, une technologie encore inédite sur des modèles de série. En plus d’une meilleure sécurité thermique, cette batterie semi-solide serait capable de maintenir 75 % de son autonomie même par grand froid. Le tout grâce à un système de préchauffage intelligent développé par SAIC. Un atout de taille par rapport aux batteries classiques.
Avec cette nouvelle MG4 à moins de 10 000 euros, la marque espère que sa compacte électrique sera enfin en mesure de décoller en Chine. Car le modèle actuel est un gros flop dans son propre pays, en raison notamment de prix trop élevés face à des concurrents très agressifs.
D’ailleurs, MG reste perçu comme un constructeur étranger face aux mastodontes locaux comme BYD, Chery, Wuling, Nio et les autres. En dévoilant cette MG4 au rapport prix/prestations imbattable, SAIC espère conquérir une clientèle plus large sur son propre territoire.
Pour l’instant, cette MG4 n’est pas prévue pour l’Europe. Mais la porte ne semble pas totalement fermée.
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Bon, on prend les mêmes et on recommence !!!!
Toujours la même rengaine avec ces voitures chinoises... Je sais, je vais encore passer pour l'empêcheur de tourner en rond (d'autres emploieront d'autres termes...) mais tant pis. Il faut bien que quelqu'un s'y colle même si ça donne un peu d'urticaire !!!
Donc, ça y est, c'est reparti. De nouveau "Wouha, vous avez vu, une voiture chinoise à 10000 euros"...
Et faut il rappeler encore et encore que d'une part, et notamment le groupe SAIC, bénéficie de subventions colossales du parti Chinois, donc, forcément ils peuvent vendre un modèle à perte. D'ailleurs, il serait bon de rappeler que de récents articles expliquent ce qu'il se passe en Chine du côté des constructeurs de voitures. Le parti Chinois a sonné la fin de la récrée en demandant aux constructeurs d'arrêter de vendre leurs voitures à des prix artificiellement trop bas et de plus, a mis en lumière tous les abus concernant ces subventions. Et l'on passe aussi, bien sûr, sur tous les articles qui dénoncent les faux chiffres de vente des voitures chinoises, car beaucoup de constructeurs trichent en immatriculant des voitures qui finissent dans des parkings !!!
Il serait quand même bien de remettre l'église au centre du village concernant cette hérésie des voitures chinoises !!!
Ensuite, concernant les autonomies. On voit une fois de plus avec cette nouvelle mg4 que les chiffres donnés sont suivant les normes chinoises cltc. Donc pour une batterie de 54 kWh, on aura une autonomie wltp d'environ 20% de moins, donc environ 420 kms... Une fois de plus, c'est pas terrible !!!
Et concernant les fameuses batteries semi solides, de récents articles là aussi, expliquent que cette technos est très loin d'être finalisée et présente encore de réelles difficultés. Donc, on peut facilement deviner que ces batteries semi solides ne sont que de l'enfumage marketing, une fois de plus !!!!
Bref, comme d'habitude avec ces voitures chinoises, beaucoup de bruit pour rien.
Et comme d'habitude et de plus en plus, il faut rappeler que les soi disant 10 ans d'avance des constructeurs Chinois ne sont que propagande et nuage de fumée. Nos constructeurs européens sont capables de proposer aussi bien, si ce n'est mieux et notamment en terme d'efficience, le plus important....
Et bien sûr que chez nous en Europe, les voitures sont plus chères, comment voulez vous qu'il en soit autrement, au vu de ce que ces constructeurs Chinois sont capables de faire dans ce qu'il y a de pire !!! Est ce une raison pour faire rentrer le loup dans la bergerie ?? Je pense que non, bien au contraire.
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ces batteries semi solides ne sont que de l'enfumage marketing
C'est aussi l'impression que ça me fait.
Ils ont diminué la batterie pour y coller une pompe à chaleur avec des coûts contraints.
OK mais rien de renversant.
Quand aux ventes à perte, elles servent surtout à casser le dos de la concurrence locale.
Nul doute que les prix remonteront dès qu'il n'y aura plus que 2-3 acteurs (qui auront racheté tous les autres en faillite).
Ce qui devrait arriver d'ici deux ans, vu les investissements concernées.
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ELLE SEMBLE PLUS RÉUSSIE NIVEAU DESIGN https://www.frandroid.com/marques/mg/2753985_la-nouvelle-mg4-electrique-revele-son-prix-ultra-abordable-toujours-plus-bas */ Mais ÉTRANGEMENT PLUS PETITE AUSSI... A voir en vrai
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