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C’est officiel : Kia va mettre sur le marché une nouvelle version de sa Ray pour revitaliser le segment des citadines en Corée du Sud. Elle promet 210 km d’autonomie, (deux fois plus que le premier modèle) un petit moteur de 64,3 kW et une batterie de 35,2 kWh.
La Kia Ray électrique est le tout premier modèle 100 % électrique produit en Corée du Sud. Sortie en 2011, la petite citadine a toujours été pensée pour le marché local. Cette nouvelle version de la Ray annoncée début 2022 promet des performances améliorées. Kia, comme de nombreux autres constructeurs, veut miser sur un modèle électrique « bon marché ». La commercialisation de véhicules électriques low cost devient une priorité pour toucher une nouvelle clientèle, avec un budget plus restreint.
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Polémique – Pourquoi les batteries du nouveau Kia Niro EV viennent de Chine et non de Corée du SudC’est aussi ce que compte faire Volkswagen avec la future ID.1. Une petite citadine qui sera proposée en dessous de 20 000 euros. Le constructeur allemand est, lui aussi, convaincu qu’il y a une place à prendre sur ce segment du low cost dans l’électrique. Les marques semblent désormais prêtes à produire des voitures électriques à ce niveau de prix. Stellantis veut aussi un modèle sous la barre des 25 000 dollars pour le marché américain.
La production de la première Ray 100 % électrique a été stoppée en 2018, faute de ventes suffisantes. Il faut dire que le modèle électrique ne permettait pas de faire beaucoup de kilomètres. L’autonomie avoisinait à peine les 100 kilomètres. Sans parler du manque d’infrastructures de recharge pour les véhicules électriques en Corée du Sud entre 2011 et 2018.
Pourtant, le modèle en version essence fonctionne bien. En 2022, 44 566 Kia Ray se sont écoulées. C’est plus du double par rapport à 2017. De quoi donner de l’espoir au constructeur avant le lancement de son nouveau modèle électrique. Surtout que la nouvelle Ray s’annonce vraiment prometteuse. Son moteur affiche une puissance maximale de 64,3 kW (86 ch) et un couple maximal de 147 Nm.

Sa batterie lui permettra de parcourir 210 km avec une seule charge en consommation mixte (deux fois plus que la première version) ou 233 km pour une circulation urbaine. Selon un porte-parole de Kia, « c’est le meilleur choix pour les clients qui attendent une mini-voiture électrique d’entrée de gamme ». Les pré-commandes débutent en Corée du Sud le jeudi 24 août 2023. La Kia Ray s’affiche à 18 800 euros.
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Le SUV électrique Kia EV5 ne se cache plusC’est vraiment très abordable. La Ray sera disponible en six couleurs. Avec un chargeur rapide de 50 kW, la nouvelle Ray peut passer de 10 à 80 % en seulement 40 minutes. Sur un chargeur de 7 kW, il faudra six heures pour passer de 10 à 100 %. L’autre atout de cette nouvelle Kia Ray est sa porte latérale. Un détail qui devrait plaire aux sud-coréens. De quoi faciliter l’accessibilité, le chargement et le déchargement, les possibilités sont nombreuses.
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Si je roule déjà en électrique… mais velo électrique :D !!!
Un modèle de la marque allemande Pegasus avec un moteur Bosch Performance Line (j’aurai aimé Cx, mais il etait en rupture au moment de mon achat) et j’en suis TRES satisfait (Modele Premio Evo 10).
Pour une voiture electrique, vu que je suis plutot axé fonctionnel ET confortable a l’utilisation, un petit VE avec le design exterieur de la voiture chinoise Panda mini EV (un peu plus long pour avoir des zones d’absorption des chocs et etre plus sure en cas d’accident), et le design interieur de la Wuling Air EV, et une batterie de 50kWh avec architecture 800V avec des cellules qui supporte des courants de charge 4C (450km WLTP d’autonomie) me suffirait totalement : je ne suis pas dans l’ostentatoire a avoir un gros SUV premium juste pour frimer aupres des voisins et dont je n’ai pas le besoin…
Je n’ai même pas besoin de la posseder : si l’un de mes voisins me louerait une telle voiture pour mes besoins occasionel, ça me conviendrait parfaitement…
Mais je n’aime pas du tout l’intérieur et l’inconfort de la Dacia Spring, qui est egalement un zero pointé en terme de sécurité…
Mais oui, a l’heure actuelle, il n’y a pas (encore) de tel véhicule sur le marché, mais dans ce cas, une Wuling Air EV serait actuellement ce qui se rapproche le plus de mes attentes…
Vous n’êtes pas là de rouler en électrique….
Moche et hors de prix pour 210 km théoriques...