Un Président de la République électrique, un moteur révolutionnaire, l’oubli gênant de Mercedes, une bombe à retardement chez Tesla et un constructeur qui ferme toutes ses concessions en Europe… Bienvenue dans Regen n°11

Chaque dimanche sur Automobile Propre, Regen vous donne rendez-vous pour revenir sur les faits marquants de la semaine. C’est le moment idéal pour faire le point sur l’essentiel, surtout si vous avez manqué certaines infos.

Nouveautés et annonces voitures électriques

Que diriez-vous d’une annonce présidentielle pour démarrer cette rubrique du bon pied ? Une annonce automobile, et électrique évidemment, avec cette nouvelle et très jolie DS N°8 Présidentielle fabriquée spécialement pour le Chef de l’État. Enfin un truc qui ne devrait pas se dissoudre trop vite ? De DS à Citroën, il n’y a qu’un pas, que nous franchissons allègrement avec la souplesse et l’audace qui nous caractérisent pour dire bonjour à cette nouvelle version très low cost de la ëC3. Et voilà, le lien entre le Président et le petit peuple est rétabli, vous voyez, c’est pas compliqué. Puisque nous sommes en France, restons-y encore le temps d’une news avec cette nouvelle version de la Clio, non pas électrique, mais qui tourne au GPL. MG change de look avec ce nouveau SUV compact et original, et ce n’est pas du luxe. Espérons juste que la version définitive ressemblera à ce truc rigolo au look sympathique de voiture de BD. Dans la famille déjà très nombreuse des SUV électriques, un petit nouveau en la personne de la très réussie Jeep Compass, qui ne sacrifie pas ses qualités habituelles sur l’autel de l’électrification, pendant que Nissan se bat pour essayer de continuer à exister, avec ce pick-up électrique Frontier.

Volvo, quant à lui, cède aussi à la nouvelle tentation du prolongateur d’autonomie avec ce XC70 (oui, aussi un SUV), pendant que BYD nous présente l’une de ses nouveautés hebdomadaires (oui, encore un SUV) et que Range Rover n’annonce rien (mais on peut leur faire confiance pour que cette non-annonce soit aussi un SUV vu que c’est un peu la spécialité de la marque). Ahhhh je vois quand même une jolie berline signée Honda pointer timidement le bout de son capot, mais ohhhh on me dit qu’elle ne sera pas pour nous. Ce n’est pas vraiment une annonce, mais ce moteur à flux axial signé Mercedes devrait ravir tous ceux qui sont férus d’innovation technologique dans l’électrique. Au fait, si toutefois vous rêviez d’un… SUV signé Alpine (soyons fou), vous pouvez passer commande.

Industrie, économie et réglementations

BYD qui rit, Tesla qui pleure, et qui pleure encore, jusqu’où cela s’arrêtera-t-il ? Bon, il n’y a pas que Tesla, chez Volvo aussi c’est un peu compliqué en ce moment. Pendant ce temps, il y en a un qui ne se pose pas toutes ces questions, et qui continue à tout miser sur l’hybride, contre vents et marées. Quant à Vinfast, la stratégie massive de déploiement en Europe amorcée il y a à peine trois ans semble avoir atteint ses limites. Alors que, chez Xiaomi, on a plutôt des problèmes de riche… Plus ennuyeux en revanche, cette petite restriction que Mercedes avait juste oubliée de préciser au lancement de sa pourtant très prometteuse CLA électrique. Puisque nous parlons de restrictions, les députés européens assouplissent des règles autour des normes de C02. Oui, vous avez bien lu : « députés » et « assouplissent » dans la même phrase.

Des nouvelles des batteries et de la recharge

CATL se met déjà au diapason des nouvelles normes de sécurité des batteries imposées par le gouvernement Chinois, ce qui donne une idée de la capacité d’adaptation de l’industrie de ce pays. En Europe, l’actualité de la recharge s’est plutôt déroulée dans les tribunaux cette semaine avec Fastned, pendant qu’un scénario dystopique redistribuait les cartes, et qu’un garagiste normand s’occupe de soigner les batteries pour prolonger leur vie. À moins que ces dernières n’aient pas vraiment besoin de soins particuliers, n’est-ce pas Hyundai ?

Applications, logiciels et services

La société allemande Reev lance en France sa plateforme cloud de gestion de la recharge de véhicules électriques, déjà déployée à travers 50 000 exemplaires de sa licence en Europe. Destinée aux entreprises, hôtels, parkings et logements collectifs, la solution permet de superviser, facturer et optimiser les infrastructures de recharge en temps réel, avec équilibrage énergétique dynamique et intégration facilitée grâce à des API. Reev prévoit d’élargir rapidement son réseau de partenaires locaux pour accompagner le développement de la mobilité électrique.

À ce sujet, si vous œuvrez dans le domaine du digital et que vous développez une offre logicielle innovante pour le secteur de la mobilité automobile électrique (logiciel, application mobile, SaaS, etc), contactez-moi afin de figurer dans cette rubrique.

Le coin des pros

Quoi ? Il y aurait un Semi Tesla en France et on ne nous dirait rien ? Alors non en fait, pas du tout un semi, un sosie. A propos de camions électriques, venez donc faire un petit tour dans une usine de fabrication, c’est gratuit et c’est notre reporter qui fait le guide. Toujours chez les pros, Kia, que l’on n’attend pas forcément sur ce terrain, montre les muscles dans le secteur de l’utilitaire électrique, avec une offre attrayante, tant au niveau du produit que du tarif.

La question du dimanche

Vu la croissance phénoménale du réseau de points de recharge en Europe, et plus particulièrement en France, et vu l’augmentation régulière de l’autonomie des voitures électriques, est-ce que le planificateur d’itinéraire ne va pas devenir assez rapidement un truc aussi obsolète que la manivelle sur les voitures sorties avant les années 70 ? Certes, il y a encore un peu de temps avant que cela se produise, mais je m’aperçois que je l’utilise de moins en moins souvent, me contentant de surveiller ma jauge de batterie pour faire un arrêt recharge comme je m’arrêtais avant pour prendre de l’essence.

Voilà, c’est tout pour aujourd’hui de mon côté. À dimanche prochain pour un nouveau numéro de Regen !