Les acheteurs de la Mercedes CLA électrique vont avoir une mauvaise surprise
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Si la nouvelle Mercedes CLA électrique offre de très bonnes performances en matière d’autonomie et de recharge, la marque allemande a peut-être fait une erreur d’appréciation. Il se trouve que la berline ne peut pas utiliser les chargeurs 400 V DC, une norme courante en Europe.
Plus performante que la plupart de ses rivales, la nouvelle Mercedes CLA électrique a un défaut de taille. L’engin ne pourra pas utiliser les chargeurs 400 V DC, faute de convertisseur. Un choix vraisemblablement délibéré de la part du constructeur allemand, pour des raisons économiques. Mais cela risque de causer du tort aux futurs propriétaires.
Des problèmes de recharge à prévoir ?
Concrètement, cela signifie que la CLA de troisième génération est incompatible avec de très nombreux chargeurs 50 kW et la plupart des Superchargeurs Tesla actuellement en service. La voiture ne dispose pas du convertisseur haute tension DC-DC, ce qui signifie qu’elle ne peut être rechargée rapidement que sur des bornes en 800 V DC.
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Mercedes CLA : voici les tarifs pour la berline électrique aux 790 km d’autonomie !Et pour le moment, ces chargeurs ne sont pas les plus nombreux (sauf sur l’autoroute). D’ailleurs, Mercedes confirme la limitation de recharge sur son configurateur en ligne avec le message suivant « la recharge sur des bornes de recharge 400 V n’est pas disponible ». D’autres, comme Hyundai et Kia, ont fait le choix d’installer un convertisseur.
Un porte-parole du constructeur automobile justifie cette décision auprès d’Autocar en affirmant que « la part des stations de recharge rapide 800 V DC dans l’ensemble du réseau de recharge est en constante augmentation ». Il précise que les utilisateurs seront « dirigés vers une station de recharge compatible ».
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Écrit par Valentin Cimino
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Enorme erreur, clairement!
Même avec cette belle Mercedes, ça peut arriver de devoir recharger dans le Cantal ou le Larzac et de ne pas trouver d'autre borne qu'une 50 Kw aux alentours.
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Cette information est également présente sur le configurateur français du CLA, pas seulement l'allemand.
C'est en tout cas une très grosse erreur d'appréciation de la part de Mercedes. Peu importe que le navigateur de la voiture n'affiche que les bornes 800v, car c'est un argument avancé par la marque à l'étoile, il va forcément y avoir des déconvenues quand des gens vont essayer de se brancher sur des bornes non compatibles...
Cette voiture qui charge à 320 kW max est censée être au top et elle échoue lamentablement à cause d'une petite économie... En Europe en tout cas car visiblement cette absence de convertisseur DC-DC ne concernerait pas tous les marchés.
Sacré faux pas en tout cas...!
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Elle ne pourra pas charger sur les bornes 400 V DC, ce qui est le cas de la plupart des bornes 50kw et d'une grande partie des chargeurs Tesla par exemple. Cela vient de son architecture 800V, là ou les coréens en 800V ont ajouté un adaptateur, Mercedes ne le fait pas.
C'est franchement pas premium comme approche...
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