Pourquoi avoir une voiture électrique aurait pu être une bonne chose pendant l'énorme panne d'électricité en Espagne
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L’Espagne, le Portugal et une partie du sud-ouest de la France ont récemment connu une panne d’électricité massive. Certains propriétaires de voitures électriques ont toutefois pu continuer de vivre comme si de rien n’était.
La panne de courant géante a eu un impact important sur la vie de nombreux habitants en Espagne et au Portugal. Appareils électroménagers hors service, pas de connexion Internet, pas de chauffage, sans parler du désordre pour les services de santé. Si la plupart des habitants ont dû s’adapter tant bien que mal à cette situation inédite, certains ont pu poursuivre leur quotidien presque normalement grâce… à leur voiture.
Merci le V2H !
Sur les réseaux sociaux, plusieurs Espagnols ont montré qu’il était possible d’utiliser un véhicule pour alimenter un logement pendant la panne. Un usage encore méconnu rendu possible grâce au V2H (pour Vehicle-to-Home), une technologie disponible sur certains modèles comme les Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, etc. Cette fonctionnalité permet de renvoyer l’électricité stockée dans la batterie vers le réseau domestique.
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V2G, V2L, V2X : qu’est-ce que c’est et quelles voitures le proposent ?Dans ce rôle, la voiture électrique devient une gigantesque batterie portable. Elle fonctionne de manière similaire aux batteries domestiques utilisées avec des panneaux solaires, à ceci près qu’elle peut aussi servir à se déplacer. Selon l’Energy and Climate Intelligence Unit (ECIU), une batterie de 71 kWh équipée du V2H peut alimenter une maison pendant près de six jours, à condition d’utiliser seulement 60 % de sa capacité.
La technologie V2H devrait se démocratiser dans les années à venir avec l’essor des véhicules électriques équipés de la recharge bidirectionnelle. Son potentiel est d’autant plus pertinent dans un contexte où les événements climatiques extrêmes et les tensions sur les réseaux électriques deviennent plus fréquents. Au-delà du confort qu’ils procurent, ces engins peuvent aussi prévenir des situations dangereuses.
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Écrit par Valentin Cimino
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Je suis ingénieur en informatique donc rien à voir (mais je sais apprendre) et j’ai installé un inverseur de source pour pouvoir alimenter les lumières de ma maison en cas de panne la nuit via mes batteries de velo electrique. Suffit d’un onduleur “pure sinus” 36->230v et un inverseur de source dans le panneau electrique qui permet de choisir entre la source enedis et la source “prise sur panneau electrique” qui en l’occurence est branchée à cet onduleur mais pourrait etre branchée à mon V2L le cas échéant. Cout de l’inverseur et de l’onduleur, 30€ chacun… Les wallbox c’est pour l’instant de la vache a lait pour rembourser les ingénieurs derrière pour les 3 ventes que ca génère, donc faudra attendre la généralisation des voitures v2h pour que les box baissent.
C'est peut être simple pour l'électricien lambda, mais à titre personnel, et je pense comme beaucoup de gens, installer un inverseur de source n'est pas trivial!
3,8kw c'est effectivement déjà super en alimentation de secours temporaire ceci dit !
L'article est imprécis car les IONIQ 5 et Kia EV6 ne font que du V2L.
Mais pendant une panne, le V2L suffit pour alimenter un logement ou au moins une partie du logement jusqu'à concurrence de la capacité max du système (3,8 kW sur la Ioniq 5).
Et ceci sans équipement supplémentaire dispendieux. En cas de panne ou lors des jours rouges, j'utilise le V2L et pour isoler la maison du réseau j'ai installé un "bête" inverseur de source (couper le disjoncteur général suffirait mais j'ai préféré assurer la sécurité).
Cela impose effectivement d'être présent puisqu'il faut faire une manipulation manuelle, mais ça présente l'avantage d'être une solution simple et peu dispendieuse.
La plupart des VE récents proposent ou proposeront au minimum du V2L: notamment Peugeot e-3008 et e-5008, Renault R4, R5 e-tech (et bientôt le Scenic), MG 4,5, ZS, Hyundai Kona 2024 Ioniq 5/6, Kia EV6, EV9, EV3, BYD Dolphin, Atto 3, Seal et même la Dacia Spring depuis 2024.
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