Tesla va présenter son système d’échange de batteries jeudi !
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Le constructeur de voitures électriques va présenter officiellement une démonstration de son système d’échange de batteries jeudi soir. Il relance ainsi les fantasmes autour de l’échange de batteries et d’une autonomie « illimitée » pour les voitures électriques.
Evidemment, on ne peut s’empêcher de penser à Better Place, l’entreprise qui a popularisé le concept d’échange de batteries et qui a fait faillite il y a peu de temps…
On savait que la Model S était conçue pour que sa batterie puisse être échangée rapidement mais Tesla n’avait jamais parlé officiellement d’un tel système. Désormais, l’entreprise va communiquer sur ce système en faisant une démonstration jeudi soir (vendredi matin pour nous).
C’est Elon Musk, le PDG de l’entreprise, qui a annoncé la nouvelle sur Twitter :
Il y a fort à parier que le choix de Tesla d’aller vers l’échange de batterie va être très commenté dans les prochaines heures et va relancer l’intérêt pour ce concept que l’on croyait enterré avec Better Place.
En tout cas, j’ai hâte d’en savoir plus sur ce que nous a préparé Tesla et je vous donne rendez-vous vendredi matin sur Automobile Propre pour commenter la vidéo de la démonstration !
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Écrit par Yoann NUSSBAUMER
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Bonjour.
Un accord de géométrie d'interchangeabilité, avec des capacités normalisées de batteries, de quelques grands constructeurs arrangerait les choses.
Une gestion centralisée de l'état des batteries serait une sécurité et permettrait d'établir les redevances de chacun plus équitables.
Le chargeur dans la voiture programmable par un code barres lu sur la batterie, faciliterait son adaptation à la charge personnelle.
Merci.
Les usa sont bien le pays des grandes banlieues mais vous avez là une vision un peu caricaturale des distances.
Cet article du recensement américain indique que 92% des américains passent moins d'une heure dans les transports pour aller au travail (aller simple, donc 2h max pour l'aller-retour)
http://www.census.gov/newsroom/releases/archives/american_community_survey_acs/cb13-41.html
Il serait très difficile de dépasser 200km, voire même ne serais-ce que 150km aller-retour en raison des bouchons dans les grandes métropoles
la solution serait un super condo à méga charge couplé à de l'induction dynamique tous les 10km sur les autoroutes. En roulant ca recharge le condo qui fait tampon avec la batterie (elle même se chargeant/déchargeant moins vite). Ca limiterait également l'usure batterie et permet une meilleure récupération cinétique ... C'est ce qui est expérimenté sur les bus, alors pk pas sur les voitures. En Allemagne ils veulent faire ça pour les camions aussi, mais avec des caténaires ...
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