Tesla Model Y : la dégringolade des ventes se confirme

Immatriculations & statistiques Voiture électrique

Par Valentin CiminoPublié le 26 juin 2024

La suite de votre contenu après cette annonce

Du modèle le plus vendu en 2023 (toutes motorisations confondues) à la 18e place en mai 2024. Les mois passent et la dégringolade du Tesla Model Y semble se confirmer.

En 2023, le Tesla Model Y est entré dans l’histoire. Il est devenu le premier modèle 100 % électrique à décrocher la première place dans le classement des voitures (toutes motorisations confondues) les plus vendues en Europe, et même à travers le monde. Quelques mois plus tard, la situation est radicalement différente.

De la 1ère à la 18e place en un an pour le Model Y

Sur le Vieux continent, le modèle a dégringolé à la 18e place des ventes en mai 2024. Une véritable contre-performance. Sur cette période, Tesla n’a écoulé que 10 582 unités de son SUV électrique en Europe (soit une baisse de 49 %). On peut déjà dire que le Model Y ne réitérera pas son exploit en 2024. Plusieurs raisons peuvent expliquer ce recul.

Tout d’abord, on observe un ralentissement du marché de l’électrique dans son ensemble. L’entreprise d’Elon Musk n’est pas la seule à en subir les conséquences. De plus, la suppression du bonus dans certains pays, notamment en Allemagne, a joué un rôle majeur dans cette dégringolade. La mobilisation contre Tesla en Suède a aussi affecté les livraisons du Model Y.

Il y a aussi un aspect « contre-coup » : après le carton de 2023, grâce à la chute des prix, difficile de trouver autant de nouveaux clients en 2024. Ce recul profite logiquement à d’autres constructeurs. Volkswagen a vu deux de ses voitures se disputer la première place en mai 2024 : le T-Roc et la Golf. La Dacia Sandero se classe en troisième position. En France, la mauvaise dynamique du Model Y se confirme aussi. Le SUV est arrivé en 4e position avec 1 420 livraisons, soit une baisse de 48 % par rapport à mai 2023.

Rester branché
sur l'actualité électrique

Écrit par Valentin Cimino

Nous suivre sur Google News Discuter sur le forum

Le meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !

Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres

S'inscrire gratuitement

Cet article vous a plu ? Rejoignez la discussion !

Accéder au forum

oxanouil y a 2 ans

Bah non, voici ce que j'ai écris plus haut:Pour garantir en permanence l'efficacité et la fiabilité de votre Model 3, Tesla recommande de respecter les points et intervalles d'entretien suivants, s'ils s'appliquent à votre véhicule.
Pour davantage d'informations sur les alertes du véhicule, voir Alertes de dépannage.

Contrôle du liquide de frein tous les 4 ans (remplacer au besoin)*.
Remplacement du sachet de déshydratant du système de climatisation A/C tous les 4** ans.

Aucun constructeur et donc pas plus Tesla qu'un autre n'impose ni ne conseille un remplacement de liquide de frein tous les 2 ans comme tu as écris toi-même. Mais tu n'es plus à une bêtise près pour critiquer Tesla.

marcaureleil y a 2 ans

Oui il manque une compact dans la gamme Tesla mais elle arrive avec un van et le Cybercab !
Oui il y a sûrement un effet Osborne qui fait que certains clients attendent la nouvelle version Juniper !
Attention aux chiffres de livraison de Tesla qui sont très variables d'un mois sur l'autre !
Il y a eu 3 arrêts de production a l'usine de Gruenheide de puis le début de l'année et en juin 5 jours.... Au final ça impacte forcément les chiffres...Mais il y a aussi et surtout une conjoncture économique et politique !
Une modèle 3 refresh avec un hayon et en version compact ferait un carton !
A suivre le 08/08/24....

Patpatil y a 2 ans

Dans mon commentaire, je précise bien route 'salée' qui est une réalité fréquente dans tout le nord de l'Europe, les zones montagneuses...

Pour le reste, l'important c'est d'y croire... Croire que parce qu'il y a un badge "Tesla", les parties mécaniques classique (freins, amortisseurs, roulement...) souffrent moins relève au mieux de la naïveté, au pire de la bêtise.

Le commentaire sur le notion de "recommandé" relève de la sémantique et frôle le sophisme. Pour information, dans les marques habituelles, il est dit "Calendrier d'entretien recommandé" (exemple chez VW dans ce cas). Mais il est évident que chez les constructeurs historiques, le non respect des recommandations conduit à la perte de la garantie.