Supertest - Audi Q6 e-Tron quattro, les temps de recharge et de voyage de notre essai

L’Audi Q6 e-Tron tourne une nouvelle page dans l’histoire électrique de la marque. Mais arrive-t-il à voyager nettement plus vite ?

Si l’Audi e-Tron quattro, devenu Q8 e-Tron, a marqué les esprits comme le premier SUV électrique de la marque, il ne figure pas au rayon des références en raison de ses choix techniques. Un volet que compte corriger l’Audi Q6 e-Tron quattro grâce à son inédite plateforme PPE, mise au point avec Porsche. Permettant l’installation de nouveaux composants plus efficients, elle est adaptée aux hautes tensions. De quoi faire des recharges rapides une formalité ? On fait le point.

Courbe de recharge de l’Audi Q6 e-tron: un plein utile en 21 minutes

Fonctionnant sous haute tension, la batterie de l’Audi Q6 e-Tron peut encaisser une puissance de recharge maximale de 270 kW. Soit autant que la précédente mouture de l’Audi e-Tron GT, aussi développée en partenariat avec Porsche. Une puissance facilement atteignable, à condition de lancer le préconditionnement de la batterie via la navigation embarquée pour mettre le pack à la bonne température cible située aux alentours des 30 °C d’après nos observations.

En résulte alors une courbe assez dense, avec un plateau supérieur à 260 kW jusqu’à 30 % de charge, puis une lente chute jusqu’à 102 kW à 80 % de charge. Il s’agit de l’une des plus importantes puissances résiduelles à ce taux de charge, caractéristique des plateformes 800 V. Au final, il faut compter 21 minutes pour enjamber le 10 à 80 % dans le meilleur des cas. Mais nous avons souvent compté 22 minutes avec des puissances un peu plus faiblardes sur de nombreuses stations. Car c’est aussi l’une des caractéristiques des hautes tensions : si elles promettent de fortes puissances, il faut que les conditions soient réunies pour les atteindre. Ce qui n’est pas toujours le cas.

Autonomie récupérée : 295 km en 30 minutes

Sur notre parcours autoroutier type, nous avons relevé une autonomie moyenne de près de 375 km, soit 260 km de 80 à 10 % de charge. Sur les meilleures bornes de recharge rapides, le SUV allemand peut récupérer 210 km le temps d’un café, et 295 km en une demi-heure. C’est l’un des meilleurs scores, entre celui d’une Hyundai Ioniq 6 (300 km) et d’une Tesla Model 3 Highland (280 km).

Coût des recharges de l’Audi Q6 e-Tron

Les bornes de recharge rapide ont délivré en moyenne 68,5 kWh de 10 à 80 % de charge. À un prix moyen de 0,59 €/kWh sur autoroute, cela représente une facture de 40,4 €, soit 15,4 €/100 km. Pour rappel, il s’agit là d’un calcul théorique, en fonction de nos relevés et d’une base plein tarif. Les solutions de recharge choisies avant et après le trajet, ainsi que les éventuels abonnements feront baisser la note.

Temps de voyage pour 500 km : 4 h 39

Sans surprise, une autonomie confortable et des recharges expéditives font des longs trajets une formalité. Dans notre cas, l’Audi Q6 e-Tron a bouclé les 500 km qui nous sert de référence en 4 h 39. Une seule recharge d’un quart d’heure a été nécessaire pour passer la ligne d’arrivée avec près de 20 % de charge restante dans la batterie. C’est le troisième meilleur temps à ce jour dans notre base, ex-aequo avec la Tesla Model 3 Highland, et de loin le SUV le plus rapide : dans cette catégorie, le Kia EV9 réclame 4 h 45 pour le même trajet. Enfin, le SUV a réclamé trois arrêts pour parcourir 1 000 km, avec un temps de trajet total de 9 h 46. C’est 30 minutes de plus que la Porsche Taycan, absolument redoutable en la matière.

Supertest Audi Q6 e-tron quattro : le bilan

En adoptant une nouvelle plateforme technologique et parfaitement adaptée à la motorisation électrique, l’Audi Q6 e-Tron quattro grimpe tout en haut de la hiérarchie dans la catégorie des SUV 100 % électriques. Mais la base technique ne fait pas tout, et le travail apporté aux composants porte aussi ses fruits, avec des consommations nettement moins élevées que par le passé, et des performances de recharge rapide tout en haut du tableau. De quoi faire rougir tous ses rivaux directs, depuis le Lexus RZ 450e au Maserati Grecale Folgore. En version quattro à deux moteurs, l’Audi Q6 e-Tron démarre au prix de 83 450 €. La finition S Line réclame un chèque de 87 550 € !